Arrivée très tôt et précurseur du retour de la vague des électriques au design neo-rétro, la Fiat 500e est déjà un classique du genre. Cette citadine produite en Italie ne manque évidemment pas de charme, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur. Ses performances sont largement suffisantes pour la ville, et elle dispose d’un châssis qui permet de s’aventurer sur route ou autoroute sans frémir comme on volant d’une Dacia Spring. Malgré ses dimensions, c’est une vraie voiture. Elle fait cependant payer cher ses prestations, puisqu’à ce prix la nouvelle Renault 5 E-TECH par exemple offre une autonomie supérieure, plus d’espace, des portes arrière, et plus de puissance.
Clairement, la 500e est trop chère. Mais Fiat est conscient du problème, d’autant plus que les ventes se sont effondrées en 2024 pour ce best-seller. Une nouvelle mouture est donc attendue, sans doute avec d’autres batteries et un prix revu à la baisse. En attendant, ceux qui souhaitent acheter cette version pourront toujours à la fois négocier, et aussi profiter du bonus écologique tant qu’il y en a encore !
Ce que nous avons aimé :
- Design séduisant
- Planche de bord réussie
- Système UConnect efficace
- Performances suffisantes
Ce que nous avons moins aimé :
- Autonomie limitée
- Confort des sièges avant
- Coffre réduit
–
|
Fiche Technique Fiat 500e 87 kW |
|
| Moteur | |
| Type de motorisation | 100 % Electrique |
| Puissance nominale maxi |
118 ch ( 87 kW ) |
| Couple moteur | 220 Nm |
| Puissance fiscale | 3 CV |
| Autonomie | 330 km (autonomie WLTP cycle combiné) |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 150 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 14 kWh/100 km (WLTP) |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Taux de CO2 | 0 g/km |
| Bonus écologique (France) 2024 | 4000 € ( 7000 € sous conditions ) |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 3,632 m |
| Largeur | 1,90 m |
| Hauteur | 1,52 m |
| Empattement | 2,32 m |
| Capacité de la batterie |
42 kWh ( 37,3 kWh net ) |
| Capacité du coffre | 185 L |
| Poids à vide | 1290 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 30400 € |
| Prix du modèle essayé | 33900 € ( hors options ) |
Articles qui pourraient vous intéresser :
Voici la première image du futur Citroën C5 Aircross 2025
Première image de la future BMW i3 Touring : un design qui divise ?
Renault lance un R5 Roland-Garros R Pass : utile ou superflu ?
Nouveau BMW X3 : la première photo a fuité !
Essai Subaru Solterra : il gagne à être connu
Le Kia EV9 annoncé désormais avec 563 km d’autonomie
Abarth 600e, nouvelle électrique attendue pour 2024
