Opel vient annoncer le lancement commercial de sa première compacte entièrement électrique en France, la nouvelle Opel Astra Electric. Et vous allez le voir, ses tarifs sont plus compétitifs que ceux de sa cousine Peugeot, la e-308, avec laquelle elle partage ses soubassements, sa motorisation et sa batterie.
Une gamme composée de deux niveaux de finition
L’Astra Electric abrite sous le capot un tout nouveau moteur électrique développant 156 ch (115 kW), alimenté par une batterie de 54 kWh. Grâce à cette configuration, l’Astra Electric affiche une consommation d’énergie assez basse, se contentant de seulement 14,8 kWh/100 km. Cela se traduit par une autonomie de 418 km en cycle mixte selon le WLTP.
La Nouvelle Astra Electric est proposée en deux finitions, Astra et GS, toutes deux bien équipées. De plus, les clients ont la possibilité de choisir parmi trois packs d’équipements et plusieurs options pour personnaliser leur véhicule.
Finition Astra : Principaux Équipements
- Climatisation automatique monozone
- Accoudoir central avant
- Jantes alliage 18″ Falcon diamanté
- Pare-chocs avant spécifique Electric
- Volant en cuir synthétique Vegan
- Système Pure Panel® Pro, avec deux écrans de 10’’, basé sur la plateforme Snapdragon® Cockpit de Qualcomm Technologies, Inc.
- Ports USB (1 USB C pour les données et 2 USB pour la charge)
- Pack Sécurité Opel : alerte de vigilance du conducteur, avertisseur de changement de voie intempestif, freinage automatique d’urgence via Intelli-Cam, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif
- Phares Eco-LED, allumage automatique des feux, commutation automatique des feux de route
- Feux de jour, clignotants avant et feux arrière à LED
- Aide au stationnement avant et arrière
- Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation
- Freinage automatique d’urgence via radars
Finition GS : la version précédente avec en plus :
- Sellerie mixte Greta Tissu / TEP Effet cuir
- Siège conducteur certifié AGR
- Sièges avant et volant chauffants en cuir
- Accoudoir arrière et trappe à skis
- Plancher de coffre ajustable sur 2 positions (FlexLoad)
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Rétroviseur intérieur électrochrome
- Climatisation automatique bi-zone
- Toit Noir Karbon
- Pare-chocs avant sport
- Vitres arrière surteintées
- Éclairage d’ambiance (8 couleurs) à l’avant
- Pédalier sport en aluminium
- Système multimédia Radio Pure Panel Pro avec écran en verre intégral
- Pack Drive Assist : régulateur de vitesse adaptatif ACC, freinage automatique d’urgence avec radar, système intelli-vision panoramique à 360° avec 4 caméras
Tarifs
La Nouvelle Astra Electric est proposée à partir de 40 990 euros en finition Astra et à partir de 42 990 euros en finition GS (hors Bonus Écologique). Pour les commandes en ligne effectuées sur le site web d’Opel les tarifs sont respectivement réduits à 39 990 euros et 41 990 euros.
Ce qui permet ainsi de s’offrir une Astra Electric avec un bonus de 5000 euros déduit à 34990 euros.
Pour célébrer son lancement, l’Astra Electric bénéficie d’offres notamment en LDD jusqu’au 31 octobre 2023 :
- L’Opel Astra Electric est disponible à partir de 34 490 euros, avec un Bonus Écologique de 5 000 euros et une aide à la reprise supplémentaire de 1 500 euros déduits.
- Une offre de location longue durée (LLD) est également proposée, à partir de 219 euros par mois, pour une durée de 24 mois et 20 000 km, avec un premier loyer de 11 000 euros ramenés à 1 500 euros après déduction du Bonus Ecologique de 7 000 euros, et aussi de la prime à la conversion de 2500 euros
Malheureusement la seconde offre ne sera pas accessible à tous, étant donné que la prime à la conversion et le gros bonus de 7000 euros sont réservés aux ménages les plus modestes. Lesquels n’ont pas forcément les moyens de dépenser cette somme tous les mois…
