La révolution électrique ne cesse de gagner du terrain, et cette fois-ci, c’est Alpine, la marque sportive du groupe Renault, qui se prépare à jouer un rôle de premier plan. Les dernières informations font état de l’arrivée imminente de deux SUV électriques d’exception, programmés entre 2027 et 2028, dans le but de diversifier la gamme et d’ouvrir de nouveaux horizons de ventes. La particularité ? Ces véhicules, appartenant aux segments D et E, viseront directement les Porsche Macan et Porsche Cayenne.
Des SUV électriques aux antipodes d’une A110
C’est donc une véritable révolution qui s’annonce chez Alpine, avec ce passage non seulement à l’électrique, mais aussi la bascule dans le monde des SUV. Fort heureusement, que les fans de la berlinette se rassurent : le constructeur français poursuivra la commercialisation de l’A110 encore quelques années en thermique, avant de la convertir à l’électrique. Ce qui laisse encore du temps pour acquérir une édition collector…
Développer des modèles électriques plus grand public est une nécessité pour la survie de la marque, qui vise de nouveaux marchés comme les Etats-Unis.
L’une des caractéristiques les plus excitantes de ces futurs SUV Alpine sera leur empreinte sportive. Inspirés par le style de conduite et la maniabilité légendaires de l’Alpine A110, ils promettent d’offrir une expérience de conduite électrique palpitante. De plus, ces SUV devraient être équipés de technologies de pointe, dont la vectorisation du couple et une direction à quatre roues directrices. Antony Villain, le maître d’œuvre du design chez Alpine, a déclaré lors d’une interview accordée à Autocar que l’objectif était de transposer l’essence même de l’A110 dans ces SUV, une ambition que nous ne manquerons pas de vérifier lors d’essais dynamiques.
Bien entendu, il s’agit d’un projet audacieux, car reproduire l’agilité et les sensations de conduite de l’A110 dans des SUV électriques de grande envergure est un défi de taille. Néanmoins, le dirigeant d’Alpine a laissé entendre que le SUV du segment E mesurera environ cinq mètres de long, le plaçant en compétition directe avec des modèles prestigieux tels que l’Audi Q8 E-tron et la BMW iX. Le modèle du segment D quant à lui devrait afficher une longueur d’environ 4,7 mètres.
Alpine se reposera sur la plate-forme déjà utilisée au sein de l’Alliance Renault-Nissan, et qui sert de base au Nissan Ariya. Il serait question d’une batterie autour des 90 kWh : une capacité bonne aujourd’hui, mais sans doute pas exceptionnelle d’ici 2028 au vu de l’évolution technologique ! On peut donc imaginer que le futur A390 attendu à l’horizon 2025 soit assez différent du modèle supérieur attendu plutôt autour de 2028.
