Bilan
Bien né, le nouveau SLK apporte encore de nombreuses innovations au concept lancé au milieu des années 90. La sportivité se conjugue désormais avec une sécurité très pointue, des équipements toujours plus innovants et une efficience intéressante.
Si le SLK 200 d’entrée de gamme parait le plus raisonnable et pertinent de la gamme, sachez que les plus rationnels d’entre vous pourront bientôt opter pour le SLK 250 CDI BlueEfficiency, d’une puissance de 204 ch.
Ce que nous avons aimé :
– Ligne très réussie
– Comportement routier
– Agrément de conduite
– Version SLK 200 convaincante
-Pack d’options intéressants
Ce que nous avons moins aimé :
– Magic Sky Control indisponible au lancement
– Pas de levier de frein à main
-Lacunes d’équipement
Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Mercedes SLK 200 BE 7G Tronic Plus
Moteur
Cylindrée : 1,796 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 10 CV
Puissance DIN : 184 Ch à 5250 tr/mn
Couple maxi : 270 Nm de 1800 à 4600 tr/min
Transmission : Boîte automatique à 7 rapports
Pneumatiques : 205 55 R 16 ( de série sur SLK 200 )
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,0 secondes
– Vitesse maximale : 237 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 8,3 L/100km
Extra urbaine : 5,0 L/100km
Mixte : 6,1 L/100km
Capacité du réservoir : 60 litres
Emission de CO2 (g/km) : 142 g Bonus/malus (2011) : 0€
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1435 Kg
Longueur : 4,134 m
Largeur : 1,810 m
Hauteur : 1,301 m
Empattement : 2,430 m
Diamètre de braquage : 10,52 m
Coffre : 225 / 335 dm3
Tarif :
Mercedes SLK 200 BE : 39 900€