Fragilité du moteur 1.2 TCE Renault Dacia : comment éviter la casse ?

Le moteur 1.2 TCE Renault, également présent sous le capot de nombreuses Dacia et Nissan est un moteur qui fait parler de lui en raison de problèmes avérés de fiabilité. A tel point qu’une action est justice est en cours avec un collectif de propriétaires de véhicules ayant déjà rencontré de gros déboires. Le motorgate Renault n’est donc pas encore terminé.

Cependant si vous êtes propriétaire d’une voiture équipée du moteur 4 cylindres 1.2 TCe conçu par Renault ( code H5Ft chez Renault ), nous allons voir comment éviter d’aller jusqu’à la casse moteur. Tout moteur à combustion nécessite un entretien régulier avec des intervalles de maintenance préconisés par le constructeur, qui sont d’autant plus importants à suivre quand un moteur est connu pour sa fragilité excessive.

Un niveau d’huile à vérifier très régulièrement

Il est important de vérifier régulièrement le niveau d’huile dans le moteur 1.2 TCe ( ou 1.2 DIG-T chez Nissan ), car ce moteur est justement connu pour sa surconsommation d’huile ! Il faudra donc toujours avoir de l’huile en réserve, et faire l’appoint dès que nécessaire. Un problème de segmentation sur ce moteur cause cette surconsommation d’huile. Avec un niveau d’huile inférieur à la normale, le moteur va s’user plus rapidement et excessivement.

C’est donc le point numéro 1 à ne pas perdre de vue. Vous pouvez faire une vérification tous les mois ou tous les deux mois, au maximum tous les 3000 km. Si vous constatez une surconsommation d’huile de 0,5 L /1000 km, rapprochez-vous de Renault afin de signaler le problème.

Ce problème est plus fréquent passé les 60.000 km, ce qui est le cas d’un grand nombre de ces véhicules mis en circulation depuis 2012.

Une révision par an minimum

Respecter les préconisations de Renault sera essentiel : non seulement vous éviterez des problèmes mécaniques, mais vous serez aussi mieux couvert et indemnisé en cas de problème. Les constructeurs écartent toujours plus facilement l’indemnisation de problèmes sur des voitures qui n’ont pas été scrupuleusement entretenues.

Il faudra donc faire une révision avec vidange moteur une fois par an minimum, voire plus tôt si jamais votre kilométrage atteignait 20.000 km depuis la dernière vidange avant cette échéance des un an.

Là encore, une facture est essentielle pour prouver la vidange : il ne faudra donc pas la faire seul dans son jardin. Un entretien chez Renault n’est pas obligatoire, mais facilite les choses en cas de problème.

De manière générale l’huile est essentielle pour protéger les pièces du moteur contre l’usure. Elle lubrifie les composants mobiles, refroidit le moteur et protège contre la corrosion. Si l’huile est sale ou si elle n’est pas changée régulièrement, elle peut causer des dommages permanents au moteur.

Évitez les surrégimes

Évitez de faire fonctionner le moteur à des régimes élevés pendant une période prolongée. Cela peut causer des dommages aux pièces du moteur. Essayez de garder le régime moteur en dessous de 3 000 tr/min, sauf si c’est nécessaire pour une situation particulière, comme par exemple un dépassement sur voie rapide.

Une conduite dynamique avec des montées en régime brusques et à froid ne seront pas conseillées pour ce moteur fragile.

Il faudra donc entretenir et surveiller régulièrement le bon fonctionnement de ce 1.2 TCe qui réclame une attention toute particulière.

Ces conseils ne suffiront pas nécessairement à éviter tout risque de casse, mais ils peuvent permettre de déceler des problèmes afin de les signaler à Renault avant que les dommages ne s’aggravent.