Mauvaise nouvelle pour les acheteurs de la Peugeot 308 : la motorisation essence la plus abordable est supprimée du catalogue. Peugeot fait une croix sur le moteur Puretech 110 ch, qui était depuis le lancement fin 2021 l’entrée de gamme de la 308.
Des moteurs qui sautent en série chez Peugeot !
Peugeot a tendance à réduire le nombre de motorisations disponibles sur ces modèles, y compris sur les best-sellers. A l’automne, le Peugeot 2008 avait ainsi vu disparaitre du catalogue les motorisations Puretech 155 et BlueHDI 110.
Cette fois-ci, c’est la 308 qui voit son moteur Puretech 110 ch disparaitre du catalogue. Cette version était facturée 24800 euros en 2021, pour la gamme de lancement de la compacte mulhousienne.
Il faut donc désormais s’orienter en premier prix vers le moteur essence Puretech 130 en BVM6, qui est au passage le seul moteur essence qui reste au catalogue. Cela fait grimper le premier prix catalogue de la Peugeot 308 à 29420 euros.
Heureusement, même sur Peugeot Store, une remise commerciale est proposée et fait descendre le prix à 28250 euros.
Ce n’est pas le manque de ventes de la 308 qui a conditionné ce changement : la 308 fonctionne bien, et se classe dans le top 10 des ventes en France, que ce soit en 2022 ou sur le début de l’année 2023. Il s’agit plutôt d’une logique qui vise à réduire la diversité en production, pour limiter les variantes possibles.
Bientôt une 308 MHEV
L’autre version essence, la 308 Puretech 130 EAT8, sera bientôt caduque et remplacée. Cette motorisation sera remplacée par la nouvelle version électrifiée du 3 cylindres EB. Le niveau de puissance va passer à 136 ch, et la boite EAT8 sera abandonnée au profit d’une boite de vitesses à double embrayage eDCS6 qui intègre un petit moteur électrique. L’arrivée de cette nouvelle version devrait avoir lieu en 2023, mais l’annonce de la date de commercialisation n’a pas encore été faite.
Dans l’immédiat, la 308 Puretech 130 BVM6 devrait donc demeurer la version d’entrée de gamme. Elle sera alors la seule version sans hybridation avec la 308 BlueHDI 130 EAT8.
Lire notre essai de la Peugeot 308 Hybrid 180
