Jusqu’à présent, rouler en voiture électrique était aussi synonyme d’économies en budget mensuel d’utilisation, avec des recharges peu coûteuses.
Les français ont roulé pendant de nombreuses années au diesel, qui était le carburant le moins cher, et se combinait avec des autonomies supérieures à celles des voitures essence. Le diesel étant plus cher que l’essence, ce retournement a pris beaucoup de ménages de cours.
Certains ont donc pris le parti d’abandonner le diesel pour une voiture électrique. Une conversion qui est même encouragée par le gouvernement avec une prime spécifique ! Seulement voilà : le coût d’une recharge va aussi augmenter sérieusement.
Une hausse de 4 % du prix de l’électricité a eu lieu en février 2022, mais elle était plafonnée par le bouclier tarifaire du gouvernement. Ce mesure de protection du pouvoir d’achat des français va prendre fin le 31 décembre 2022. Ce qui signifie que dès le mois de janvier 2023, les augmentations vont suivre.
La hausse moyenne en 2022 par ménage sans bouclier tarifaire aurait été supérieure à 300 euros, contre 60 euros pour le scénario qui s’est produit. Même si un rattrapage n’est pas prévu début 2023, le scénario sera similaire.
En janvier 2023, le tarif à payer serait supérieur pour ceux qui en ont les moyens. Les ménages défavorisés seront les plus aidés avec la mise en place de nouveaux chèques énergie.
Ceux qui peuvent disposer d’une voiture électrique avec borne de recharge à domicile sont rarement en situation précaire : ils seront donc touchés par la hausse de l’électricité, sans aucune aide de l’état.
En 2022, le tarif de l’électricité de gros a pris une hausse énorme de 1000 %. La faute notamment, à la situation en Ukraine et à la flambée du prix du gaz. L’impact va donc devenir sévère sur les factures d’électricité, ce qui va impacter le coût au km des voitures électriques.
Le prix des recharges également impacté sur le réseau extérieur
Les réseaux de chargeurs doivent eux aussi mettre leurs tarifs à jour. Les superchargeurs Tesla sont passés de 0,37 € le kWh à 0,46 kWh en quelques mois.
De son côté, le réseau Allego qui compte 30.000 points de recharge en Europe vient aussi d’augmenter ses tarifs en France. Ils sont passés de 0,40 €/kWh à 0,50 €/kWh sur les bornes avec courant alternatif 50 kWh. Pour les bornes en tarif continu, le prix passe de 0,55 €/kWh à 0,69 €/kWh.
Ces hausses risquent donc de se reproduire dans les prochains mois, faisant augmenter la recharge d’une voiture électrique.
Articles qui pourraient vous intéresser :
Faut-il payer le stationnement lors de la recharge d’une voiture électrique ?
C’est LA voiture électrique la moins chère en 2024
Cette Mini eMastered est la citadine électrique la plus chère du monde
Si vous voulez une électrique pas chère, vous feriez mieux d’attendre
Révolutionnaire ? Un coût de recharge divisé par 2 pour la Renault 5 électrique
La nouvelle Toyota Prius 2023 est plus chère que jamais
