Conclusion essai Dacia Duster Hybrid 2025 : notre avis sur ce SUV

Conclusion essai Dacia Duster Hybrid 2025 : notre avis
Conclusion essai Dacia Duster Hybrid 2025 : notre avis

Cette nouvelle génération du Dacia Duster mise beaucoup sur son design tendance, des prix qui demeurent compétitifs dans l’ensemble et une motorisation full hybride. Le best-seller s’est renouvelé en se mettant à jour sur les technologies embarquées, même s’il ne va pas trop loin afin de garder une marge par rapport à un Captur. Ce qui permet au passage de réduire les coûts…

Les économies sont visibles au niveau de la finition, mais aussi sur le niveau des prestations telles que le confort ou l’insonorisation.

La plupart des automobilistes seront cependant séduits par les prestations de ce SUV roumain, plus moderne que jamais. Les autres pourront se tourner vers un modèle généraliste « classique », et débourser quelques milliers d’euros de plus. Au vu des ventes réalisées par le Duster 3, Dacia a visiblement mis dans le mille. En France sur les 5 premiers mois de l’année 2025, le Duster est à la 5ème place des ventes, ce qui le classe comme le deuxième SUV le plus vendu derrière le Peugeot 2008.

Ce que nous avons aimé :

  • Design moderne et plaisant
  • Consommation raisonnable
  • Equipement complet
  • Personnalisation possible

Ce que nous avons moins aimé :

  • Qualité de finition décevante
  • Bruits d’air dès 90 km/h
  • Suspensions inconfortables
  • Prix conséquent de cette version hybride

 

Fiche Technique

Dacia Duster Hybrid 140

Moteur essence / système hybride
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1598 cm3
Puissance cumulée 140 ch à 5600 tr/min
Couple moteur 205 Nm à 3600 tr/min
Puissance électrique maximale 50 kW / 68 ch
Performances
Vitesse maxi 160 km/h
0 à 100 km/h 10,1 s
Capacité de la batterie NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,0 l/100 km (WLTP)
Consommation électrique /
Autonomie électrique /
Taux de CO2 mixte 113 g/km
Malus écologique (France) 2025 50 euros
Dimensions  & mesures
Longueur 4,343 m
Largeur 1,810 m
Hauteur 1,660 m
Empattement 2,657 m
Capacité du réservoir 48,5 litres
Capacité du coffre 430 L
Poids à vide 1 380 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 19990 €
Prix du modèle essayé 28300 € ( hors options )

📲 Si vous utilisez Google News (Actualités en France), vous pouvez nous suivre facilement en nous ajoutant : Actu-Automobile sur Google News.

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *