Audi TT : une nouvelle génération confirmée, mais en électrique !

L'Audi TT va revenir en électrique - illustration : Kolesa — L’Audi TT va revenir en électrique – illustration : Kolesa

Si vous aviez été comme nous, attristés de la disparition de l’Audi TT, mais aussi de la R8, nous avons une bonne nouvelle : l’Audi TT devrait revenir dans la gamme d’ici 2027. Mais cette fois, c’est sous la forme d’un coupé 100 % électrique que la firme d’Ingolstadt souhaite relancer son coupé, apparu à la fin des années 90. Audi souhaite que cette nouvelle génération du TT soit électrique, étant donné sa commercialisation plus proche de 2030 et de la transition forcée.

Un modèle de niche bon pour l’image

Ces dernières années, Audi s’est séparé de plusieurs modèles de niche, et particulièrement des coupés et des cabriolets. Mais ce n’est pas tout, puisque la petite A1 va elle aussi disparaitre d’ici la fin de l’année. L’annonce d’une nouvelle génération du TT est donc une bonne nouvelle dans un tel contexte !

Malgré des résultats financiers en baisse en 2024 (avec une chute de 38 % du bénéfice d’exploitation), la marque compte bien réaffirmer son ADN sportif. « Je pense qu’Audi doit avoir une voiture de sport, c’est dans l’ADN de la marque », a déclaré Gernot Döllner, PDG d’Audi.

Et c’est justement ce que représentait le TT depuis son apparition à la fin des années 90 : une voiture de sport abordable, au design marqué et à la conduite plaisante, qui s’est progressivement musclée avec l’arrivée des versions S et RS. Le nouveau modèle électrique devra donc respecter cet équilibre entre accessibilité et plaisir de conduite.

Une base Porsche pour la technique

Côté technique, cette future TT reposera sur la nouvelle plateforme électrique SSP (Scalable Systems Platform), développée au sein du groupe Volkswagen. Porsche l’utilisera pour les prochaines générations électriques des Cayman et Boxster, ce qui laisse présager de solides performances pour la TT.

La plateforme SSP permettra d’intégrer des moteurs électriques puissants – jusqu’à 1 000 ch possibles selon les configurations – ainsi qu’une architecture 800 volts, gage de recharges ultra-rapides. L’autonomie pourrait dépasser les 600 km, tout en maintenant un poids contenu pour garantir une certaine agilité. À noter que la base pourra être adaptée en propulsion ou en transmission intégrale, deux choix qui auront un impact direct sur le caractère de la voiture.

Un design repensé, mais fidèle à l’esprit TT

Le design du nouveau TT a été confié à Massimo Frascella, récemment recruté par Audi après un passage remarqué chez Jaguar Land Rover. Le designer italien prône une approche minimaliste, et devrait s’inspirer de la silhouette ronde et épurée du premier TT tout en y intégrant des éléments contemporains : poignées de portes affleurantes, rétroviseurs digitaux, vitrage latéral sans encadrement…

Un premier concept pourrait être présenté dès le salon IAA de Munich en septembre, avant un modèle de série attendu d’ici 2027. D’ici là, on peut s’attendre à voir émerger les premières images officielles courant 2026. Ces images d’illustration donnent déjà un aperçu d’un TT modernisé avec l’ADN du modèle, et les derniers gimmicks du desgin Audi.

Une positionnement plus accessible que les Porsche

Dans un segment encore peu occupé – seul le roadster MG Cyberster est actuellement commercialisé –, Audi entend se démarquer avec un positionnement plus « abordable » que ses cousines de chez Porsche. Là où les prochaines Boxster et Cayman électriques viseront clairement le haut de gamme, la TT devrait conserver une philosophie plus proche de celle des générations précédentes, avec un prix d’appel moins élitiste.

On espère que les tarifs seront relativement accessibles, mais ils pourraient bien débuter au moins à 60000 euros…Ce nouveau TT viendra concurrencer en France la prochaine Alpine A110 électrique.

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