Audi mise à fond sur la technologie hybride rechargeable cette année, et la nouvelle A5 reçoit justement des motorisations inédites. Les Audi A5 Avant et berline e-hybrid inaugurent même une nouvelle appellation. Car jusqu’à présent, les hybrides plug-in étaient plutôt connues sous le badge TFSI e. Ce qui était même le cas lors de notre essai de la nouvelle Audi A3 Sportback TFSI e le mois dernier ! Mais contrairement à l’A3, la remplaçante de l’A4 bénéficie d’une motorisation spécifique plus performante encore, avec transmission Quattro.
Le contenu technique de la motorisation e-Hybrid
Sous le capot de cette A5 e-Hybrid, pas de 1.5 TFSI de 150 ch ou plus, mais le plus généreux 2.0 TFSI de 252 ch. En association à un moteur électrique de 143 ch, deux niveaux de puissance seront proposés : 299 ch, et 367 ch.
La version de près de 300 ch viendra ainsi concurrencer chez BMW la 330e qui a encore gagné en autonomie en 2024. Celle-ci dispose d’une batterie de 19,5 kWh en capacité nette, ce qui lui permet d’afficher 101 km d’autonomie électrique pour la berline.
Un chiffre intéressant, mais qui est désormais battu par l’A5 e-Hybrid avec ses 20,7 kWh nets, et 109 km d’autonomie EV. L’Audi est devant, mais pas de beaucoup, avouons-le. En revanche avec ses 367 ch elle pourra se démarquer en performances, mais nous n’avons pas les chiffres à vous communiquer dans l’immédiat.
Autre rivale des deux modèles pré-cités : la Mercedes Classe C 300 e, avec sa puissance cumulée de 313 ch et une autonomie électrique qui atteint les 111 km.
Puissance autour des 300 ch et autonomie sont donc dans un mouchoir de poche pour ces trois allemandes premium.
Quel volume de coffre en hybride rechargeable ?
La batterie plus imposante étant placée sous le plancher du coffre, la capacité est amputée au passage, sur la hauteur. Ce qui nous donne une capacité de coffre de 331 litres pour la berline et de 361 litres pour le break ( contre 476 litres de contenance pour l’A5 Avant thermique ). Une réduction du volume de chargement qui se retrouve aussi chez ses rivales.
Les prix des nouvelles Audi A5 e-hybrid
Audi France communique déjà sur les tarifs de ces nouveautés : l’A5 e-Hybrid Quattro de 220 kW ( 299 ch ) est proposée à partir de 62150 euros en berline, et 63650 euros en break Avant.
Les versions 270 kW, soit 367 ch, se démarquent par un équipement de série enrichi : pack extérieur S line, Pack esthétique noir, vitres teintées et étriers de freins rouges. Les tarifs grimpent donc en conséquence : à 74150 euros en berline et 75650 euros en break.
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