Toutes les nouveautés Renault à venir : 2025-2027

L’offensive produit de Renault est loin d’être terminée, avec de nombreux lancements cette année mais aussi sur les années suivantes. Le dynamisme du constructeur français fait plaisir à voir, avec des modèles convaincants et séduisants qui fonctionnent auprès des acheteurs, comme c’est le cas avec la dernière Renault 5 E-TECH.

Renault 5 E-TECH Roland Garros et Five : printemps 2025

Les prix de la Renault 5 E-TECH Roland Garros sont désormais officiels : cette nouvelle série spéciale vient chapeauter la gamme au-dessus de la version Iconic Cinq. A l’autre extrême de la gamme R5, on attend l’arrivée de la version la plus abordable, la Renault 5 E-TECH Five. Au programme : un équipement simplifié, une puissance limitée à 95 ch, et un tarif catalogue à 25000 euros seulement.

Renault Espace restylé : été 2025

L’Espace restylé est arrivé très vite, à peine deux ans après sa sortie en 2023. Ce grand SUV 7 places a emprunté son design au Rafale, ce qui lui confère une toute nouvelle personnalité de face avec une partie avant entièrement remodelée. L’arrière a lui aussi été revu, même le hayon a été modifié. En revanche rien ne change sous le capot, puisqu’on retrouve la motorisation full hybride de 200 ch, seule au programme. Dans l’habitacle les occupants profiteront aussi de l’arrivée du fameux toit opacifiant SolarBay, avec des dimensions généreuses.

Renault 4 E-TECH : été 2025

La grande nouveauté électrique de Renault en 2025, c’est elle : la Renault 4 E-TECH. Ce SUV de segment B reprend la plate-forme de la R5, ainsi que ses motorisations de 120 et 150 ch et ses packs de batteries. Elle se distinguera par sa position de conduite surélevée, son plus grand coffre, sa longueur supérieur de 20 cm, le tout pour environ 2000 euros de plus. Renault lui offrira aussi assez rapidement une version Plein Sud qui se démarque par son grand toit ouvrant en toile.

Renault Austral restylé : été 2025

Des fuites ont révélé depuis plusieurs semaines le nouveau faciès de l’Austral, le SUV compact de Renault. Sans surprise celui-ci sera donc très proche du nouvel Espace, dans l’esprit du SUV coupé Rafale. L’Austral pourra ainsi mieux s’intégrer dans la gamme actuelle Renault, tout en disposant d’éléments convaincants pour lutter contre les Tiguan et 3008.

Renault Twingo E-TECH électrique : 2026

Alors qu’on croyait la Twingo définitivement supprimée du catalogue, Renault a immédiatement redonné vie à ce modèle urbain avec un concept car Twingo E-TECH qui préfigure un modèle attendu pour 2026. Ce revival s’inspire esthétiquement de la toute première Twingo arrivée sur le marché en 1992. Le style rondouillard est de retour, et devrait lui offrir une cote de sympathie immédiate. Renault a aussi fait évoluer le concept avec une carrosserie 5 portes, plus pratique au quotidien. Etant donné le gabarit de 3,95 m de la R5, la Twingo ne devrait pas mesurer plus de 3,70 m.

C’est le prix qui en fera un modèle prisé, avec une promesse de 20000 euros pour la version la plus accessible. Mais que restera-t-il à la Dacia Spring ?

Renault Clio 6 : 2026

Des prototypes de la future Renault Clio ont déjà été surpris par des photographes à plusieurs reprises, et cette Clio 6 pourrait être dévoilée dès la fin de 2025. Cette citadine polyvalente restera donc fidèle au thermique, puisque la R5 se charge des clients qui veulent une citadine électrique. Renault devrait donc proposer des motorisations Mild Hybrid et Full Hybrid, pour une efficacité énergétique optimisée. On attend l’arrivée de la nouvelle motorisation 1.8 E-TECH de 160 ch, en remplacement de l’actuelle Clio 1.6 E-TECH 145 ch.

En offre plus accessible, les clients pourront se tourner vers une motorisation 3 cylindres 1.2 MHEV, avec différents niveaux de puissance. Un bloc qui sera déjà de base à la motorisation E-TECH 200 ch des Austral et Espace !

R5 Turbo 3E : 2027

Qui aurait pensé que la R5 Turbo 3E verrait le jour en petite série ? Renault a désormais lancé la date, ce sera pour des livraisons en 2027, avec des réservations ouvertes cette année. Seuls 1980 exemplaires seront proposés à la vente pour cette « Mini Supercar électrique », avec une puissance de 540 ch. Large de 2,03 m, longue de 4,08 m, cette R5 Turbo 3E se démarque très nettement de la R5 E-TECH du commun des mortels !

Renault vise des accélérations au 0 à 100 km/h en moins de 3,5 s, ce qui devrait être largement possible au vu du rapport poids puissance de 2,7 kg / ch. L’autonomie électrique sera limitée à 400 km : ce ne sera logiquement pas vraiment le problème d’un tel engin. Ce qui interpelle, c’est la technologie choisie, avec des moteurs roues à l’arrière. Une technologie qui avait été présentée il y a plus de dix ans par Michelin, qui avait de son côté arrêté le développement de ces roues.

La vitesse de pointe donne aussi le tournis : 270 km/h, un chiffre impressionnant pour un modèle électrique.