A sa sortie, le BMW X1 de troisième génération a été proposé dans une très grande variété de motorisations. Il est en effet encore proposé en essence, en diesel, en hybride rechargeable et en 100 % électrique ! Rares sont les SUV qui proposent une telle diversité au catalogue. Avant même son restyling et dans une certaine discrétion, une version vient pourtant d’être supprimée, alors qu’il s’agissait de la moins chère du catalogue du BMW X1.
Adieu au petit 3 cylindres de 136 ch
Il s’agit de la version X1 sDrive 18i de 136 ch, qui reprenait le même bloc 3 cylindres de 1,5 L de cylindrée qu’on pouvait retrouver sur les Série 1 et 2 Gran Coupé avant leur restyling. Une motorisation également connue sur les Mini.
Désormais la version de base en essence est le X1 sDrive 20i, qui reprend le même bloc 3 cylindres mais avec hybridation légère MHEV et une puissance revue à la hausse. La puissance du bloc essence est de 156 ch, et la puissance électrique de 19 ch, pour une puissance cumulée de 170 ch.
Avec des émissions de Co2 comprises entre 130 et 144 g selon les options choisies, il ne faudra toutefois pas espérer échapper au malus écologique malgré l’hybridation. Cela vous en coûtera entre 540 euros et 2049 euros, tout de même !
Les prix du X1 essence débutent désormais à 46850 euros, contre 47550 euros en diesel, et 46990 euros en électrique. Des tarifs assez proches qui peuvent donc inciter les acheteurs à choisir le type de moteur qui leur conviendra le mieux.
Pourquoi s’agissait-il de la pire version du X1 ?
Pour l’avoir testée brièvement en Allemagne, cette version X1 sDrive 18i a été loin de me convaincre. En effet, autant le 3 cylindres de 136 ch est suffisamment à l’aise sur une Série 1 ou une Série 2 Gran Coupé, autant il était trop juste sur le X1, plus lourd. Les performances limitées réduisaient de facto l’agrément de conduite, et se combinaient à un volume sonore désagréable. Dans le X1, les montées en régime du 3 cylindre ont tendance à résonner de manière désagréable, ce qui n’est pas le cas sur une Série 1. Très clairement, ce moteur n’a pas sa place dans le X1 : c’est donc plutôt une bonne chose qu’il ne soit plus proposé par la marque.
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