Renault Mégane E-TECH Esprit Alpine 2025 : adieu aux versions de base

Depuis son lancement, la Renault Mégane E-Tech Electric a su s’imposer dans le paysage des compactes électriques grâce à son design moderne, sa technologie embarquée et son agrément de conduite. Pour 2025, la gamme s’enrichit d’une finition Esprit Alpine et de nouvelles technologies, dont la fonction One Pedal et un chargeur bidirectionnel 11 kW. Mais dans le même temps les versions les plus accessibles disparaissent…la montée en gamme laisse donc de la place pour la nouvelle Renault 4 E-TECH, proposée au catalogue à partir de 29990 euros.

Une version Esprit Alpine pour un style plus affirmé

Renault capitalise sur l’image d’Alpine pour injecter une dose de dynamisme à sa Mégane électrique. La finition Esprit Alpine, qui se positionne entre les versions Techno et Iconic, adopte des éléments stylistiques inédits.

On retrouve notamment une teinte exclusive Gris Schiste Satin, des jantes 20 pouces Speedway au design affirmé et un badge Esprit Alpine qui vient signer l’ensemble. Le logo avant et le monogramme arrière adoptent une finition foncée Ice Black, renforçant le look sportif. L’habitacle se distingue par des sièges enveloppants en textile recyclé, agrémentés de surpiqûres bleues, et un écusson tricolore qui rappelle le savoir-faire français. Une manière pour Renault de décliner son univers sportif sur un modèle grand public, à l’instar de ce que Peugeot propose avec ses versions GT ou de ce que Cupra fait avec la Born.

One Pedal : une conduite plus intuitive

L’une des évolutions majeures de cette mise à jour est l’intégration de la fonctionnalité One Pedal. Déjà présente chez Nissan (notamment sur la Leaf) et sur plusieurs modèles Tesla, cette technologie permet de gérer à la fois l’accélération et le freinage avec une seule pédale. La décélération automatique favorise la récupération d’énergie et améliore l’autonomie, tout en offrant un confort de conduite supérieur, notamment en ville. Un ajout bienvenu qui réduit également l’usure des freins.

Un chargeur bidirectionnel 11 kW et de nouvelles possibilités

Autre nouveauté intéressante : l’intégration d’un chargeur bidirectionnel 11 kW sur toutes les versions. Cette technologie, qui commence à se développer dans l’industrie automobile, permet non seulement de recharger la voiture, mais aussi d’utiliser l’énergie stockée dans sa batterie pour alimenter des appareils électriques (V2L – vehicle-to-load) ou même réinjecter de l’électricité dans le réseau (V2G – vehicle-to-grid).

Associée à la borne bidirectionnelle Mobilize Powerbox Verso et au service Mobilize Power, cette solution offre des perspectives d’économies sur la facture d’électricité. En période de forte demande, le véhicule peut fournir de l’énergie au réseau, tandis qu’il se recharge lorsque l’électricité est moins chère.

Plug & Charge : la recharge simplifiée

Enfin, Renault introduit la compatibilité avec le service Plug & Charge, qui sera intégré au Mobilize Charge Pass. Ce dispositif permet de lancer automatiquement la recharge sur les bornes compatibles, sans avoir besoin d’utiliser une carte ou une application. L’authentification et la facturation se font directement via la connexion du véhicule, à l’image du fonctionnement des superchargeurs Tesla.

Tarifs et gamme

Avec ces évolutions, la gamme Mégane E-Tech Electric se structure autour de trois finitions :

• Techno : version de base dotée du moteur de 220 ch et de la batterie grande autonomie offrant jusqu’à 468 km d’autonomie (WLTP). Cette version est proposée à 39500 euros avant déduction du bonus écologique.
• Esprit Alpine : pour ceux qui cherchent un style plus dynamique et exclusif, pour un prix de 41500 euros avant bonus.
• Iconic : finition haut de gamme avec un équipement complet, à partir de 43000 euros.

Les tarifs démarrent à 39 500 euros avant déduction du bonus, avec une offre de location à partir de 270 €/mois. Précédemment la gamme débutait à 34000 euros, mais avec la finition Equilibre, la petite motorisation de 130 ch, et l’autonomie urbaine. La version Evolution disparait également au profit de ce nouveau coeur de gamme Esprit Alpine qui devrait attirer le gros de la clientèle.