Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Karmann : une série limitée qui sent la fin

Avec seulement 101 exemplaires destinés au marché français, cette série limitée Volkswagen T-Roc Cabriolet Edition Karmann veut séduire les amateurs de conduite à ciel ouvert en ajoutant une touche de nostalgie et d’exclusivité. Mais derrière le badge Karmann et les éléments de style spécifiques, que propose réellement cette version ?

Un hommage à l’histoire Karmann

Karmann et Volkswagen, c’est une histoire qui remonte aux années 1950. De la mythique Karmann Ghia à la Golf Cabriolet, en passant par l’Eos, le nom Karmann a longtemps été associé aux modèles décapotables de la marque allemande. Aujourd’hui, Volkswagen ressuscite cette filiation avec une édition spéciale du T-Roc Cabriolet. Fidèle à cet héritage, le modèle arbore des logos distinctifs sur les ailes avant et à la base du volant.

Visuellement, le T-Roc Cabriolet Edition Karmann se distingue par une teinte Gris Ascot, associée à des éléments noirs qui renforcent son allure exclusive : coques de rétroviseurs, poignées de portes, baguettes de haut de caisse, sans oublier le monogramme T-Roc à l’arrière. Les jantes en alliage Misano de 19 pouces, finition gris volcan, viennent parfaire cette présentation extérieure.

Un SUV cabriolet bien équipé mais à quel prix ?

Basé sur la finition R-Line, l’Edition Karmann reprend une dotation de série déjà fournie. On retrouve notamment un châssis sport et la direction dynamique progressive, gages d’un comportement plus affûté. L’équipement technologique est également au rendez-vous avec : le système d’infodivertissement Discover Pro avec navigation et commande vocale, l’assistant de conduite semi-autonome Travel Assist, les phares matriciels à LED IQ.Light, la caméra de recul, et le pack hiver intégrant sièges avant chauffants et volant chauffant.

Côté motorisation, Volkswagen opte pour une configuration éprouvée : le bloc essence 4 cylindres 1.5 TSI de 150 ch couplé à la boîte automatique DSG7. Une association qui promet un bon compromis entre performances et sobriété.

Mais cette exclusivité a un prix : affiché à 55 000 euros, le T-Roc Cabriolet Edition Karmann joue clairement sur le registre du premium.

Une fin de carrière annoncée

Le T-Roc Cabriolet occupe un segment de niche. Si l’idée d’un SUV découvrable peut sembler originale, elle n’a pas toujours trouvé son public. Peu de constructeurs se risquent à ce type de carrosserie, la demande étant plus forte pour des cabriolets classiques ou des SUV traditionnels.

Depuis son lancement en 2017, le T-Roc a su convaincre avec plus d’un million d’exemplaires vendus. Son dérivé cabriolet, introduit en 2019, reste un pari osé mais témoigne de la volonté de Volkswagen de proposer une alternative unique aux amateurs de conduite cheveux au vent.

Malheureusement ce modèle connaitra bientôt sa fin de carrière : en 2025, Volkswagen va commercialiser la deuxième génération du T-Roc. Contrairement au modèle actuel, le nouveau venu ne sera pas décliné en cabriolet. Dans les marques généralistes, les cabriolets ont disparu les uns après les autres, cette nouvelle n’aura donc malheureusement pas étonné grand monde.

Cette série limitée est d’ailleurs proposée sur stock, signe que la fin du modèle est vraiment là.