Chez Dacia, la remplaçante de la Spring est déjà en projet

La remplaçante de la Dacia Spring est à l'étude — La remplaçante de la Dacia Spring est à l’étude

Dacia persiste et signe dans sa stratégie du low-cost en annonçant un tout nouveau modèle électrique qui viendra remplacer l’actuelle Spring. Cette nouvelle venue, attendue d’ici à l’été 2026, partagera sa plateforme avec la Renault Twingo de quatrième génération et sera affichée sous la barre des 18 000 euros. Un prix attractif sur le papier, mais qui pose une question essentielle : peut-on encore proposer une citadine électrique abordable sans compromis majeur ?

Un projet accéléré sous « vitesse chinoise »

Selon Luca de Meo, PDG de Renault Group, cette nouvelle Dacia sera conçue et commercialisée en un temps record, grâce à un développement confié à un partenaire chinois dont l’identité reste secrète. Une stratégie qui tranche avec les délais habituels de Renault, où un modèle met en moyenne 23 mois à voir le jour. Cette rapidité, inspirée des pratiques industrielles chinoises, est présentée comme un atout pour réduire les coûts et améliorer la compétitivité face aux marques asiatiques.

Mais ce choix pose également des interrogations sur la qualité et la durabilité du véhicule. La Dacia Spring actuelle, bien que très abordable, a souvent été critiquée pour son niveau de finition et ses performances limitées. Si son successeur reprend une approche similaire en visant un coût minimal, les acheteurs devront-ils encore faire des concessions sur la sécurité, l’autonomie et l’agrément de conduite ?

Nouvelle Dacia Spring — L’actuelle Dacia Spring est une Renault produite en Chine

Une plateforme partagée avec la Twingo

La future citadine Dacia reposera sur la même plateforme que la Renault Twingo 4, attendue pour 2026 avec un prix de départ fixé à 20 000 euros. L’utilisation d’une base commune permettra de mutualiser les coûts et d’assurer une production européenne, à l’inverse de la Spring actuelle qui est assemblée en Chine.

Toutefois, cette stratégie pose une question : comment Dacia pourra-t-elle proposer un véhicule encore moins cher que la Twingo sans rogner sur les équipements ou la technologie embarquée ? Le positionnement low-cost pourrait impliquer un design et une finition simplifiés, une autonomie réduite, ou encore des performances en retrait. On peut ainsi imaginer une batterie plus modeste, aux alentours de 30 kWh, pour contenir le coût, au détriment de l’autonomie qui pourrait rester sous la barre des 250 km en cycle WLTP.

Conclusion : une Spring 2 attendue ?

La nouvelle citadine électrique de Dacia intrigue autant qu’elle inquiète. L’accélération du développement industriel et la production européenne sont des points positifs, mais de nombreuses incertitudes subsistent. La réduction des coûts se fera-t-elle au détriment de la qualité et des performances ? La Dacia Spring de nouvelle génération parviendra-t-elle à s’imposer face à une concurrence chinoise déjà bien implantée en Europe ?

Dacia arrive en général à proposer des modèles compétitifs et qui rencontrent un vrai succès en Europe, et il nous tarde de découvrir cette Spring 2.