Bientôt 325 ch sur les Peugeot e-3008 et e-5008 Dual Motor

Jusqu’à présent, les Peugeot e-3008 et e-5008 devaient se contenter d’une transmission deux roues motrices sur les roues avant. Mais la configuration Dual Motor tant attendue se profile : Peugeot vient de confirmer le niveau de puissance, qui sera de 325 ch. Un gain de puissance attendu, qui permettra au passage à ce 3008 d’être le plus puissant jamais proposé par la marque, puisque la précédente version PHEV atteignait les 300 ch. Peugeot n’est toutefois pas allé aussi loin en puissance que la nouvelle DS N°8, qui culmine à 350 ch dans sa version la plus chère. En attendant sa fin de carrière qui se rapproche, la 508 PSE reste donc avec 360 ch, la Peugeot la plus puissante de la gamme.

Une configuration Dual Motor inédite

Chez Peugeot, jusqu’à présent les électriques étaient limitées en puissance, avec 156 ch maximum sur les e-208, e-308 et e-2008, et 230 ch sur les e-3008 et e-5008.

L’arrivée d’une configuration Dual Motor change la donne : les ingénieurs Peugeot ont ajouté au moteur électrique de 213 ch placé à l’avant, un second moteur de 112 ch qui propulse les roues arrière. Cette combinaison permet de booster la puissance totale à 325 ch, soit près de 100 ch de plus que la version 230 ch, de quoi apporter des performances largement supérieures.

Un autre atout de cette config est bien entendu la transmission intégrale, du fait des quatre roues motrices. Voilà qui pourra séduire ceux qui aiment se rendre en station de ski en hiver !

Actuellement le e-3008 le plus complet est la version GT 230 ch Grande autonomie, avec batterie de 97 kWh. L’autonomie est effectivement élevée, avec 684 km. Il faudra donc attendre les spécifications détaillées de la nouvelle version Dual Motor, qui devrait être plus lourde et donc un moins performante en autonomie.

D’autres nouveautés électriques

Peugeot a également annoncé une nouvelle version de son e-5008, en 5 places au lieu de 7 places. Le niveau de coffre est alors porté à 994 litres, de quoi charger un sacré volume de bagages. Cette nouvelle version arrivera au premier semestre 2025.

Jusqu’à présent Peugeot arrive à vendre 22 % de ses nouveaux 3008 en 100 % électrique, un chiffre présenté positivement, mais logiquement en-dessous des attentes de la marque française.