Le Volvo EX30 Cross Country arrive au catalogue à 55900 euros

Le Volvo EX30, lancé en 2023, a rapidement trouvé son public parmi les amateurs de SUV urbains électriques. Compact, technologique et bien équipé, il s’est imposé comme une alternative crédible aux Tesla Model Y et Hyundai Kona Electric. Volvo pousse aujourd’hui le concept un peu plus loin avec une version Cross Country, pensée pour ceux qui veulent quitter la ville et explorer des terrains plus difficiles. Cette déclinaison s’inscrit dans la tradition des modèles Cross Country de la marque, inaugurée en 1997 avec la V70 XC. Mais cette fois, il s’agit d’un véhicule 100 % électrique, conçu pour s’attaquer aux chemins escarpés sans émettre un gramme de CO₂. Alors, simple restylage baroudeur ou vrai SUV prêt pour l’aventure ?

Un look plus robuste et quelques ajustements techniques

D’un point de vue esthétique, Volvo a appliqué au EX30 Cross Country les codes stylistiques déjà vus sur ses modèles XC précédents. La garde au sol est rehaussée, les passages de roues sont élargis et des plaques de protection renforcent le bouclier avant et arrière. Un détail intéressant : le bouclier avant affiche un bandeau noir avec un motif inspiré des reliefs du massif Kebnekaise, une touche originale qui rappelle l’origine scandinave du modèle.

L’EX30 Cross Country adopte également des roues plus imposantes avec des pneus tout-terrain de 18 pouces en option. Volvo propose aussi un « pack Cross Country Aventure » qui ajoute des barres de toit, une galerie de toit et des pare-boues rigides. Ces équipements sont certes pratiques pour le transport de matériel, mais ils restent des accessoires et non des éléments qui modifient fondamentalement le comportement du véhicule sur les chemins escarpés.

Sur le plan technique, la principale évolution concerne la garde au sol, qui a été légèrement augmentée. Volvo ne communique pas encore de chiffre précis, mais on peut supposer une hausse d’environ 20 à 30 mm, comme sur les précédentes versions Cross Country de la marque. Cette rehausse, combinée à la transmission intégrale, offre une meilleure motricité sur les surfaces glissantes, mais ne transforme pas l’EX30 en franchisseur extrême.

Un SUV électrique qui garde son ADN urbain

Si Volvo met en avant l’aptitude de l’EX30 Cross Country à sortir des sentiers battus, ses caractéristiques restent proches de celles de la version standard. On retrouve ainsi une autonomie annoncée de 427 km en cycle WLTP, ce qui est suffisant pour une escapade à la campagne sans trop d’inquiétude. La recharge rapide permet de passer de 10 à 80 % en 26 minutes, un temps correct mais pas révolutionnaire face aux standards actuels du marché.

L’EX30 Cross Country conserve aussi l’approche minimaliste de son habitacle. On retrouve un écran central de 12,3 pouces regroupant toutes les fonctions du véhicule, sans instrumentation derrière le volant. Volvo mise sur une interface Google intégrée, avec Google Maps et Google Assistant, une solution pratique mais qui nécessite un abonnement après quelques années d’utilisation. Côté modularité, les rangements ont été optimisés avec une boîte à gants déportée sous l’écran central et des bacs latéraux agrandis. Le coffre, lui, reste modeste avec un volume autour de 318 litres, ce qui peut s’avérer juste pour un usage familial.

Les prix du nouveau Volvo EX30 Cross Country

Alors que Volvo propose son EX30 dès 39100 euros, la version EX30 Cross Country débute à 55900 euros. Au lancement, seule la finition supérieure Ultra est disponible, avec un vaste équipement de série qui comprend jusqu’au toit panoramique. Et le deuxième point qui engendre un tel tarif est la motorisation, puisque l’EX30 Cross Country est seulement proposé en Twin Performance 428 ch ( lire notre essai du Volvo EX30 Twin Performance )

Un EX30 Ultra Twin Performance est facturé 53800 euros : l’écart de prix est donc très raisonnable pour cette configuration de baroudeur. On espère cependant que des versions plus abordables soient lancées prochainement.

Conclusion

Le Volvo EX30 Cross Country apporte une touche d’aventure au plus petit SUV électrique de la marque. Avec son design retravaillé, ses pneus tout-terrain et ses équipements spécifiques, il séduira les amateurs d’escapades hors des villes. Toutefois, il ne faut pas s’attendre à des capacités de franchissement dignes d’un vrai 4×4. Volvo reste fidèle à son ADN en proposant un véhicule sûr, bien équipé et confortable, mais qui s’adresse avant tout aux conducteurs urbains souhaitant un SUV électrique avec un style plus robuste.