En 2025, c’est une bonne nouvelle, les voitures électriques deviennent moins chères avec l’arrivée de nouvelles prétendantes. Le groupe Stellantis poursuit son offensive avec la Leapmotor T03, ainsi que la Fiat Grande Panda. Renault n’est pas en reste avec la R5 E-TECH proposée à des tarifs inférieurs, tout comme la Dacia Spring qui redevient l’électrique la moins chère du marché.
Afin de faciliter la présentation, nous vous présentons les modèles électriques classés par ordre de prix, bonus écologique de 2000 euros déduit ( le bonus écologique majoré à 4000 euros n’étant pas accessible à tous ). La plupart des modèles sont éligibles au dispositif dans ce classement, à l’exception de la MG4, de la Dacia Spring et de la Leapmotor T03.
Dacia Spring : 16900 euros ( non éligible au bonus écologique )
Autonomie : 225 km
Batterie : 26,8 kW
Puissance : 45 ch
Pays de production : Chine
Avec la fin du bonus écologique pour les voitures fabriquées en Chine, Dacia a du revoir sa politique tarifaire. La Spring a bénéficié d’un restyling, et débute désormais à 16900 euros avec le moteur de 45 ch, et un équipement dépouillé. En entrée de gamme, elle fait ainsi l’impasse sur la climatisation ! Pour afficher un tarif aussi réduit, il n’y a malheureusement pas de miracle…Il vaudra mieux passer sur des versions mieux dotées en cas d’achat.
Leapmotor T03 : 17900 euros en promotion, 19500 euros prix catalogue ( non éligible au bonus )
Autonomie : 265 km
Batterie : 37,3 kWh ( LFP )
Puissance : 95 ch
Pays de production : Pologne et Chine ( kits chinois assemblés en Pologne )
Cette citadine chinoise est assemblée en Pologne dans une usine Stellantis de Tichy, mais n’a tout de même pas droit au bonus écologique chez nous car il s’agit d’assemblage de kits venus de Chine et non d’une fabrication classique. Méconnue chez nous, attention à la revente !
Citroën ë-C3 : 21300 euros ( bonus de 2000 euros déduit ) – commandable
Autonomie : 320 km
Batterie : 44 kW ( LFP )
Puissance : 113 ch
Pays de production : Slovaquie
La nouvelle Citroën ë_C3 est arrivée en concessions en 2024, avec des livraisons qui ont suivi dès fin septembre pour les bénéficiaires du leasing social. Elle est l’une des voitures électriques les moins chères, grâce à son prix canon de 23300 euros avant déduction du bonus écologique. Malheureusement la petite chevronnée a souffert de problèmes de jeunesse avec de nombreux bugs.
Une version moins chère est attendue dans les prochains mois, avec une autonomie revue à la baisse.
Fiat Grande Panda : 22900 euros ( bonus de 2000 euros déduit )
Autonomie : 320 km
Batterie : 44 kW ( LFP )
Puissance : 113 ch
Pays de production : Serbie
La cousine de la ë-C3 se permet d’être plus chère que la française, avec un équipement relativement dépouillé puisque la version RED est même privée d’enjoliveurs pour ses jantes en tôle. La climatisation est toutefois de série, comme l’écran central. On espère qu’elle ne souffrira pas des mêmes bugs que la Citroën, étant développée sur la même plate-forme.
Hyundai Inster : 23000 euros ( bonus de 2000 euros déduit )
Autonomie : 327 km
Batterie : 42 kW ( lithium-ion )
Puissance : 97 ch
Pays de production : Corée du sud
Nouvelle venue dans les 10 voitures électriques les moins chères du marché, la petite Hyundai Inster est atypique de par ses dimensions et son look. Mais ce n’est pas tout, puisqu’elle est parvenue à devenir éligible au bonus écologique malgré sa production en Corée du sud. Et cela, grâce à une configuration 5 places, un poids réduit et une empreinte carbone favorable.
Renault 5 E-TECH : 25990 euros ( bonus de 2000 euros déduit )
Autonomie : 311 km
Batterie : 40 kW ( NMC )
Puissance : 120 ch
Pays de production : France
La nouvelle R5 électrique est déjà un phénomène en France, avec un vrai engouement pour le retour de ce modèle populaire des années 70. L’arrivée au printemps 2025 d’une version plus économique avec une puissance de 120 ch et une batterie de 40 kWh permet de faire tomber le prix à moins de 26000 euros avec le petit bonus, pas mal ! Une version Five moins chère arrivera au courant de l’année.
Renault Twingo Electric : à partir de 21680 euros ( bonus de 2000 euros déduit ) – Sur stock uniquement
Autonomie : 190 km
Batterie : 22 kW ( lithium-ion )
Puissance : 81 ch
Pays de production : Slovénie
Si elle a disparu du catalogue Renault, la Twingo électrique est encore disponible en neuf, sur stock. Attention, il n’y en aura pas pour tout le monde…
Fiat 500 électrique : 28400 euros ( bonus de 2000 euros déduit )
Autonomie : 190 km
Batterie : 23,8 kW ( lithium-ion )
Puissance : 95 ch
Pays de production : Italie
Deuxième modèle du groupe Stellantis de cette sélection, la 500 électrique est un modèle très plébiscité par les acheteurs. Mais là encore, son niveau d’autonomie ne peut pas rivaliser avec celui de la nouvelle ë-C3. En difficulté, la Fiat 500 attend désormais des évolutions et une baisse de prix qui devient indispensable, alors que les périodes de fermeture d’usine sont régulières en Italie du fait des ventes en chute.
Peugeot e-208 : 26000 euros ( prix remisé Peugeot store, finition Style, bonus 2000 déduit )
Autonomie : 362 km
Batterie : 50 kW ( lithium-ion )
Puissance : 136 ch
Pays de production : Slovaquie
Désormais affichée à un tarif plus accessible depuis le début de l’année 2025, la Peugeot e-208 ne veut pas se faire écraser par la nouvelle Renault 5. Le match sera donc décisif cette année, et la e-208 conserve de nombreux arguments.
MG4 : 24990 euros – prix remisé sur véhicules en stock ( non éligible au bonus )
Autonomie : 350 km
Batterie : 51 kW
Puissance : 170 ch
Pays de production : Chine
Désormais privée du bonus écologique, la MG4 a vu ses ventes chuter en 2024. La marque MG Motors a néanmoins compensé cette absence de bonus par une grosse promo, puisque la compacte électrique est toujours bradée avec 5000 euros de remise. De quoi distancer en prix la Megane E-TECH.
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