La nouvelle Peugeot 208 hybride est enfin disponible au catalogue, avec pas moins de deux versions, en 100 ch ou 136 ch. La deuxième version coûte près de 11150 euros de moins que la motorisation électrique de 156 ch ( avant bonus ). Nous avons voulu configurer une version toutes options pour savoir combien pouvait coûter la plus belle version de 208 Hybride.
Une 208 GT avec près de 5000 euros d’options
En haut de gamme, la 208 hybride est la finition GT. Et comme nous voulons la meilleure, nous optons logiquement pour la motorisation Hybrid 136 e-DCS6 affichée au prix catalogue de 28150 euros ( et de 26530 euros sur Peugeot Store en prix remisé ).
Peinture : la couleur de lancement Jaune Agueda est offerte. Si vous préférez une autre teinte, cela coûtera 700 ou 900 euros selon la peinture, comme ce bleu Vertigo métallisé. L’an passé, il ne coûtait que 720 euros !
Une autre option concerne l’esthétique extérieur : le toit peint en noir, facturé 400 euros. Une option compatible avec le toit panoramique à 650 euros, qui réduit l’intérêt de payer pour un toit déjà noir sur les 3/4 !
Sellerie : vous pouvez remplacer la sellerie tissu TEP tri-matière par une sellerie alcantara executive, facturée 1400 euros.
Options : LDeux autres options sont encore proposées : le pack vision à 600 euros ( caméras 360° , alerte d’angle mort, navigation ), et le pack drive assist plus à 400 euros ( régulateur de vitesse adaptatif et aide au maintien dans la voie ).
Pour cette configuration toutes options, le prix de la Peugeot 208 GT Hybrid 136 grimpe à 32500 euros avant remise. Même si le prix de presque toutes les options a augmenté depuis un an, le tarif global est inférieur de 500 euros car l’attelage n’est plus proposé au configurateur, et le prix de base de cette version a curieusement baissé.
Avec seulement 104 g de rejets de CO2, ce modèle est situé en zone neutre et non soumis à un malus écologique.
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