XPeng G7 : un SUV électrique qui bouscule les standards

Le constructeur chinois XPeng frappe fort avec son dernier modèle : le G7, un SUV électrique qui combine des dimensions impressionnantes, une technologie de pointe, et un positionnement tarifaire agressif. Si sa commercialisation en Europe reste incertaine, ce modèle illustre une stratégie ambitieuse pour conquérir le segment des SUV électriques haut de gamme, dominé par des acteurs comme Tesla et Hyundai.

Des dimensions imposantes

Le XPeng G7 se distingue par ses proportions généreuses. Avec une longueur de 4 892 mm, il est plus court qu’un Volvo EX90, tout en étant légèrement plus long que le XPeng G9. Bien que le G9 se limite à cinq places, cette extension laisse penser que le G7 pourrait devenir le premier SUV sept places de la marque, bien que les photos officielles ne confirment pas encore la présence d’une troisième rangée de sièges.

Avec un empattement de 2 890 mm, identique à celui du Tesla Model Y, le G7 promet un espace intérieur généreux.

Une motorisation puissante et des batteries adaptables

Sous le capot, le G7 embarque un groupe motopropulseur électrique de 218 kW, avec une transmission intégrale probable. Le poids du véhicule, qui varie entre 2 085 et 2 160 kg, suggère la possibilité de différentes tailles de batteries, incluant probablement une version longue autonomie. Ces batteries, fournies par le fabricant chinois CATL, utilisent la technologie lithium-fer-phosphate, prisée pour sa durabilité et ses coûts moindres.

Comme ses prédécesseurs G6 et G9, le G7 devrait bénéficier d’une architecture électrique en 800V, qui permet une recharge ultra-rapide via des semi-conducteurs en carbure de silicium. Ces avancées positionnent le G7 parmi les modèles les plus compétitifs en termes de performance énergétique et de temps de recharge.

Un virage technologique ambitieux

XPeng mise également sur l’intelligence artificielle pour se différencier. Le G7 délaisse le lidar, technologie habituellement utilisée pour des fonctions telles que la conduite autonome et le stationnement automatique, au profit de capteurs alimentés par IA. Cette approche s’inscrit dans la continuité de la stratégie de la marque, qui a déjà introduit des véhicules comme la XPeng P7+, présentée comme “la première voiture au monde dotée d’une IA avancée”.

Cette orientation technologique ne se limite pas à l’assistance à la conduite. Le G7 promet également une connectivité et des fonctionnalités embarquées de pointe.

Nous ne manquerons pas de revenir sur son éventuelle arrivée en Europe, ainsi qu’en France.