Première image du nouveau Volkswagen T-Roc 2026, en fuite

Première image du nouveau Volkswagen T-Roc 2025, en fuite — Première image du nouveau Volkswagen T-Roc 2026, en fuite

Le voile vient de se lever prématurément sur la prochaine génération du Volkswagen T-Roc, grâce à des images divulguées sur les réseaux sociaux. Ce SUV compact, incontournable de la marque allemande, devrait être officiellement présenté plus tard en 2025, avant d’arriver en concessions au plus tard début 2026 en France. Mais que nous révèlent ces premières images et quelles évolutions attendre de ce modèle phare ?

Un design évolutif et des inspirations sportives

Les premières images laissent entrevoir un SUV au design raffiné, marqué par des retouches ciblées. À l’avant, le bouclier redessiné donne une impression de robustesse accrue, tandis que des jantes au diamètre plus généreux renforcent son allure dynamique. Les lignes générales restent familières, témoignant de la volonté de Volkswagen de préserver l’identité visuelle qui a contribué au succès de la première génération du T-Roc.

Ces choix esthétiques semblent particulièrement prononcés sur ce qui pourrait être la version R, la déclinaison sportive équipée d’un moteur 2.0 litres TSI développant 300 ch et 400 Nm. Ce moteur, déjà présent sur l’actuel T-Roc R, confère au SUV des performances dignes de certaines berlines sportives. Seul gros bémol pour les acheteurs français : un malus écologique plus que dissuasif…

Des dimensions inchangées mais une plateforme optimisée

La nouvelle génération repose sur la plateforme MQB Evo, une architecture modulaire bien connue, partagée avec la Golf Mk8. Ce choix assure des proportions globalement identiques au modèle actuel, garantissant un espace intérieur et un volume de coffre adaptés aux besoins des familles. L’utilisation de cette plateforme permet également d’intégrer des technologies récentes en matière de connectivité et d’aide à la conduite.

En termes de motorisations, le T-Roc 2026 devrait conserver une gamme similaire à celle de la version actuelle. Le moteur 1.5 litre TSI Evo, en versions 110 kW et 140 kW, restera au cœur de l’offre. Une boîte automatique à sept rapports, ainsi que des configurations en traction avant ou en transmission intégrale, continueront de répondre aux attentes variées des conducteurs.

Est-ce que Volkswagen proposera de l’hybridation légère, avec les motorisations proposées sur la Golf ? Ce serait une très bonne chose pour le T-Roc, qui n’a jamais profité de cette technologie.

Le contexte compétitif et les attentes pour l’avenir

Le Volkswagen T-Roc s’est imposé comme l’un des piliers de la gamme SUV de la marque, notamment en France où il est devenu le deuxième modèle plus vendu de la marque, juste entre les Polo et la Golf.

Avec cette nouvelle mouture du T-Roc, Volkswagen joue la carte de l’évolution plutôt que de la révolution. Une stratégie qui réussit souvent à la marque, mais pas toujours…