Aston Martin Vantage Roadster 2025 : un cabriolet qui envoie du lourd

Avec la nouvelle Aston Martin Vantage Roadster, le constructeur britannique repousse les limites du cabriolet sportif, alliant puissance brute, élégance et technologie de pointe. Dévoilée peu après la version coupé revisitée, cette décapotable promet de séduire les amateurs de conduite à ciel ouvert avec une expérience à la fois dynamique et raffinée.

Sous le capot : un V8 surpuissant signé Mercedes-AMG

Le cœur de cette Roadster est un V8 biturbo de 4,0 litres, fourni par Mercedes-AMG. Grâce à des améliorations significatives, comme des turbocompresseurs agrandis et une compression optimisée, la puissance grimpe à 665 ch et le couple atteint 800 Nm. Cela représente un gain de 153 ch et 116 Nm par rapport au modèle précédent, plaçant ce cabriolet parmi les plus performants de sa catégorie.

Ces chiffres se traduisent par des performances de haut vol : une vitesse de pointe de 325 km/h, identique à celle du coupé, et un 0 à 100 km/h bouclé en 3,5 secondes, soit 0,2 seconde de mieux que l’ancienne génération. De quoi rivaliser avec des modèles comme la Porsche 911 Turbo Cabriolet, tout en offrant une personnalité propre à Aston Martin.

Châssis et conduite : équilibre et sensations

La Roadster ne sacrifie rien au plaisir de conduite. Avec un surpoids limité à 60 kg par rapport au coupé, la voiture conserve une répartition des masses quasi parfaite de 49/51 (avant/arrière). Les suspensions retravaillées, incluant des amortisseurs adaptatifs optimisés et un essieu avant à double triangulation, assurent une tenue de route irréprochable. Les pneus Michelin Pilot Sport 5 S, spécialement développés pour ce modèle, renforcent l’adhérence et la précision de conduite.

Le freinage est à la hauteur des performances, avec des freins en carbone-céramique. Les disques avant de 410 mm, associés à des étriers à six pistons, garantissent des décélérations puissantes et constantes, même dans des conditions exigeantes.

Design : des évolutions subtiles mais marquantes

Côté esthétique, la nouvelle Aston Martin Vantage Roadster hérite des améliorations du coupé. Elle arbore un nouveau bouclier avant, une grille redessinée et des phares modernisés, accentuant son allure agressive. À l’arrière, des ajustements mineurs, comme des aérations supplémentaires derrière les roues, viennent parfaire son design.

La capote électrique, inchangée, conserve son titre de toit souple le plus rapide au monde, capable de s’ouvrir ou de se fermer en 6,8 secondes. Cette rapidité surpasse largement des concurrentes comme la Porsche 911 Cabriolet (15 secondes). En revanche, cette performance entraîne une réduction du volume de coffre, qui passe de 350 litres pour le coupé à environ 200 litres pour le Roadster.

Intérieur : enfin à la hauteur

Un point souvent critiqué sur les précédents modèles était le système d’infodivertissement. Avec cette nouvelle génération, Aston Martin corrige le tir en intégrant un écran tactile de 10,25 pouces plus intuitif. L’équilibre entre modernité et ergonomie est parfait, avec des commandes physiques dédiées à la climatisation et aux réglages principaux.

Pour le plaisir des audiophiles, la voiture est équipée en standard d’un système audio à 11 haut-parleurs, avec une option haut de gamme signée Bowers & Wilkins, spécifiquement conçue pour cette version Roadster.

La nouvelle Aston Martin Vantage Roadster est bien plus qu’une simple déclinaison décapotable du coupé. Avec des performances spectaculaires, un design élégant et des technologies actualisées, elle s’impose comme un sérieux concurrent dans le segment des cabriolets de luxe.

Son prix, bien que non encore annoncé, devrait dépasser la barre des 200 000 euros. Une somme élevée, mais qui reflète l’exclusivité et l’expérience unique qu’elle offre à ses heureux propriétaires.