BMW Panoramic iDrive : l'intérieur des BMW réinventé

BMW a officialisé la fin de son emblématique contrôleur rotatif iDrive. Cet élément, introduit en 2001 avec la Série 7 E65, cède définitivement sa place aux écrans tactiles dans les futurs modèles de la gamme Neue Klasse. Une évolution qui reflète les habitudes des conducteurs modernes, mais qui ne sera pas sans susciter quelques débats.

Un adieu à une technologie pionnière

Lorsqu’il a été lancé il y a plus de deux décennies, le contrôleur iDrive s’était imposé comme une innovation majeure. Il permettait de simplifier l’utilisation de l’infodivertissement en réduisant le nombre de boutons sur le tableau de bord. Son approche intuitive a séduit des millions d’utilisateurs, mais son utilisation a progressivement décliné, comme le montrent les données récoltées par BMW auprès de ses clients.

Aujourd’hui, les écrans tactiles et les commandes vocales dominent les intérieurs des véhicules, poussant la marque à abandonner ce qui était autrefois un symbole de modernité. Selon Joern Freyer, vice-président du développement de l’expérience utilisateur chez BMW, l’intégration d’applications tierces telles que Spotify ou Apple CarPlay est plus naturelle avec une interface tactile qu’avec un bouton rotatif.

Un intérieur axé sur la technologie tactile

Les prochains modèles de BMW, inaugurant la plateforme Neue Klasse, se doteront d’un tout nouveau système d’infodivertissement baptisé Panoramic iDrive. Ce dispositif, centré sur un écran panoramique tactile, sera inauguré avec la future BMW iX3 attendue en fin d’année. Les nouvelles générations des Série 3 et X5 devraient suivre dès 2026.

Ce changement ne concernera toutefois pas les modèles existants, comme la BMW iX actuelle ou la récente Série 5, qui conserveront leur contrôleur rotatif. Une stratégie qui permet de différencier les véhicules de la gamme Neue Klasse des autres modèles, tout en évitant de brusquer les habitués du système classique.

L’écran tactile, entre modernité et critiques

Si la transition vers le tout-tactile peut sembler logique à l’ère des smartphones et tablettes, elle soulève des questions sur l’ergonomie et la sécurité. Les commandes tactiles, bien que visuellement modernes, nécessitent souvent une attention visuelle accrue, ce qui peut détourner les conducteurs de la route. Certains utilisateurs, notamment ceux qui parcourent de longues distances comme sur les autoroutes allemandes, apprécient encore la simplicité et la précision du contrôleur iDrive.

Ce changement est également un pari audacieux sur les attentes des nouvelles générations de conducteurs, pour qui l’interaction tactile est devenue une norme. BMW devra convaincre que cette évolution améliore réellement l’expérience utilisateur sans compromettre la sécurité ou l’intuitivité.

En misant sur l’écran tactile, BMW répond à l’évolution des technologies et des préférences des conducteurs, tout en renforçant son ambition de moderniser son image à travers la Neue Klasse. Ce choix marque la fin d’une ère, mais aussi le début d’une nouvelle dynamique où l’innovation devra s’accompagner d’une expérience utilisateur irréprochable.