Le BYD Atto 2 arrive avant le printemps, en voici les détails

Avec l’ATTO 2, BYD étoffe sa gamme électrique en Europe en s’attaquant au segment des SUV urbains compacts. Présenté au salon de l’automobile de Bruxelles 2025, ce nouveau modèle électrique mise sur une polyvalence pensée pour la ville, combinée à des technologies de pointe, tout en s’appuyant sur des atouts déjà bien rodés chez BYD.

Un rival au Peugeot e-2008

L’ATTO 2 affiche des dimensions pensées pour les environnements urbains. Avec ses 4,31 mètres de long, 1,83 mètre de large et 1,675 mètre de haut, il se positionne juste en dessous de l’ATTO 3 dans la gamme BYD. Ces dimensions permettent de conserver l’essence d’un SUV avec une garde au sol et une position de conduite surélevée, tout en garantissant une maniabilité adaptée aux rues étroites et aux parkings exigus.

Mais ne vous y trompez pas, ce SUV ne se limite pas à la ville. Grâce à son empattement de 2,62 mètres, il propose un espace intérieur généreux, optimisé par un design intelligent et une batterie intégrée dans la structure grâce à la technologie Cell-To-Body (CTB). Une configuration qui améliore à la fois l’habitabilité et la rigidité de l’ensemble.

En termes de style, l’ATTO 2 ne passe pas inaperçu. Les lignes acérées du pare-chocs avant et les feux arrière en forme de nœud chinois, évoquant l’infini, ajoutent une touche distinctive. Cette identité visuelle, associée à des teintes variées comme le Hiking Green ou le Skiing White, place l’ATTO 2 dans une catégorie où le design devient un argument clé, face à des concurrents comme le Hyundai Kona Electric ou le Peugeot e-2008.

Un intérieur pensé pour la praticité et le confort

L’habitacle de l’ATTO 2 est à la fois moderne et fonctionnel. Avec un plancher entièrement plat, rendu possible par la plateforme e-Platform 3.0 de BYD, l’espace arrière se prête parfaitement à un usage familial. Le coffre, quant à lui, offre un volume de 400 litres, extensible à 1 340 litres avec les sièges arrière rabattus.

Le tableau de bord épuré intègre des commandes physiques pour les fonctions essentielles, un détail souvent oublié par les marques qui misent tout sur les écrans tactiles. Ajoutez à cela un toit panoramique en verre et des matériaux soignés, le BYD Atto 2 ne devrait pas décevoir pour son habitacle.

Performances et autonomie

Sous le capot, l’ATTO 2 embarque un moteur de 130 kW (environ 177 chevaux) alimenté par une batterie Blade au lithium fer phosphate (LFP). Ce choix technologique, signature de BYD, offre une durabilité accrue et une meilleure résistance aux températures extrêmes. Avec une autonomie de 312 kilomètres en cycle WLTP pour la version standard équipée d’une batterie de 45,1 kWh, le modèle semble bien armé pour un usage quotidien mais pas pour de longs parcours.

Une version à plus grande autonomie est également annoncée, sans détails précis pour l’instant. Face à des modèles comme le MG ZS EV, qui propose une autonomie de 440 kilomètres dans sa version long range, l’ATTO 2 devra peut-être jouer sur un prix compétitif pour séduire.

BYD a clairement misé sur le positionnement de l’ATTO 2 comme une alternative abordable mais bien équipée. Avec un lancement prévu en février 2025, il sera intéressant de voir comment ce SUV se positionne face à des acteurs bien implantés comme le Kia Niro EV ou la Renault Megane E-Tech.