La future Renault Twingo électrique dévoile son intérieur avant 2026

La Renault Twingo électrique de nouvelle génération se dévoile progressivement, avec un premier aperçu de son intérieur présenté lors du Salon de Bruxelles. Prévue pour un lancement en 2026, cette version réinvente les codes du modèle emblématique tout en s’inscrivant dans la modernité des véhicules électriques abordables. Retour sur les détails révélés de cet habitacle qui allie rétro et innovation. En revanche son design est très différent de la Twingo 1, apparue en 1992 !

Un habitacle technologique et accessible

Avec un prix d’entrée attendu sous la barre des 20 000 euros, Renault positionne clairement la Twingo comme un modèle électrique économique. Malgré ce tarif attractif, le constructeur n’a pas lésiné sur les technologies embarquées. Le tableau de bord est dominé par deux écrans numériques : un écran central d’infodivertissement de 10,1 pouces et un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces. Ces interfaces, bien que dotées de graphismes originaux, rappelleront les mises en page déjà vues sur d’autres modèles électriques de la marque, comme la Renault 5. Attention toutefois : la version de base sera sans doute bien plus dépouillée que ce prototype…

Le design ergonomique du poste de conduite intègre également des commandes physiques, avec des molettes dédiées à la climatisation. Cette disposition, à la fois moderne et intuitive, reste pratique au quotidien?

Une touche rétro subtile mais assumée

Renault a su jouer sur la nostalgie en intégrant des clins d’œil à la première Twingo. La commande des feux de détresse évoque celle du modèle originel, tandis que la forme cylindrique de la planche de bord a été revisitée dans une version contemporaine. Ces détails raviront les amateurs du modèle historique, tout en séduisant une nouvelle génération de conducteurs.

La modularité, pilier de la Twingo depuis ses débuts, reste au cœur de cette nouvelle mouture. Des sièges arrière coulissants et rabattables à 50/50 permettent d’obtenir un plancher plat, optimisant l’espace pour le transport d’objets encombrants. Sous le tableau de bord, un espace de rangement accueille facilement sacs ou bagages, complété par une tablette horizontale pour poser smartphones ou lunettes.

Un intérieur conçu pour la praticité et la convivialité

Au-delà de son design, Renault mise sur des fonctionnalités astucieuses. Les dossiers des sièges avant intègrent des panneaux magnétiques permettant aux passagers arrière de fixer des téléphones ou des tablettes, tandis que des sangles élastiques offrent des solutions de rangement supplémentaires pour des cartes ou des bouteilles. Ce mélange d’idées pratiques et innovantes illustre la volonté de Renault de répondre aux besoins variés des usagers.

Le choix des matériaux ne passe pas inaperçu non plus. Le sol en liège teinté est agrémenté de touches colorées, conférant une atmosphère chaleureuse et originale à l’habitacle. Renault assure que ce matériau, testé sur le modèle d’exposition, est à la fois résistant et durable, marquant une volonté d’allier esthétique et robustesse.

Une évolution constante jusqu’à sa production

Depuis sa première apparition sous forme de concept au Mondial de Paris en 2024, la Twingo a subi plusieurs ajustements pour se rapprocher de sa version de série. Parmi les changements notables, on observe une réduction des extensions d’ailes arrière et une amélioration de la visibilité grâce à des surfaces vitrées supplémentaires autour des rétroviseurs. Les poignées de porte, autrefois illuminées sur le concept, adoptent désormais une version plus fonctionnelle et abordable. Enfin, des éléments imprimés en 3D, comme les inserts de pare-chocs, démontrent l’approche pragmatique de Renault pour maintenir les coûts tout en innovant.

Un positionnement stratégique dans le segment électrique

Avec cette nouvelle Twingo, Renault entend démocratiser encore davantage l’électrique, en s’adressant à une clientèle citadine en quête d’un modèle pratique, polyvalent et technologique. Dans un segment où des modèles comme la Fiat 500e et la Dacia Spring occupent déjà une place de choix, la Twingo devra se démarquer par son rapport qualité-prix et ses innovations fonctionnelles. Le premier prix est attendu à 19990 euros seulement, soit 5000 euros de moins que la Renault 5 E-TECH Five qui arrivera bientôt au catalogue.

En s’appuyant sur son héritage tout en intégrant des solutions modernes, Renault semble avoir trouvé le bon équilibre. Il reste à voir comment le modèle final répondra aux attentes lorsqu’il arrivera sur le marché en 2026.