Skoda Enyaq 2025 : tous les détails du restylage

Skoda Enyaq 2025
Skoda Enyaq 2025

Le Skoda Enyaq, SUV électrique emblématique de la marque tchèque, s’offre une mise à jour significative. Entre un design revisité, des améliorations technologiques et une offre qui s’inscrit dans une gamme toujours plus compétitive, ce modèle cherche à consolider sa place dans un marché en pleine ébullition. Mais que valent vraiment ces changements face à une concurrence qui ne cesse de s’intensifier ?

Un design revisité qui inspire

La première chose qui frappe avec ce restylage, c’est l’adoption de la nouvelle identité visuelle “Tech-Deck”. Inspirée de l’Elroq, cette approche modernise l’avant du véhicule en mettant l’accent sur des lignes épurées et des détails lumineux. Les versions haut de gamme se distinguent par des éléments lumineux plus élaborés, renforçant leur caractère premium. Ce choix s’accompagne d’une amélioration aérodynamique notable, particulièrement visible sur la version Coupé qui atteint désormais un niveau d’efficience impressionnant.

L’arrière reste dans la continuité du modèle sortant, en dehors d’un bouclier redessiné.

Skoda Enyaq 2025
Skoda Enyaq 2025

Une gamme de motorisations inchangée mais efficace

Sur le plan des motorisations, Skoda reste fidèle à l’existant. Trois options sont au programme : un moteur arrière de 204 chevaux pour le modèle 60 (batterie lithium-ion de 59 kWh de capacité nette ), une variante 80 plus performante avec 286 chevaux et une autonomie pouvant aller jusqu’à 586 kilomètres, et une version 80x à transmission intégrale. Si ces chiffres sont convaincants, l’absence de la dernière batterie de 79 kWh du groupe Volkswagen, offrant des gains en efficacité et en rapidité de charge, pourrait décevoir les amateurs de nouveautés technologiques.

Comparé à des modèles comme la Tesla Model Y, qui mise sur des options de recharge ultrarapides et des autonomies similaires, l’Enyaq semble légèrement en retrait sur cet aspect. Pourtant, il conserve des atouts comme une gestion thermique optimisée de la batterie et des temps de charge raisonnables (environ 28 minutes pour passer de 10 % à 80 % sur les modèles 80).

Skoda Enyaq 2025
Skoda Enyaq 2025

Un intérieur technologique mais sans révolution

À l’intérieur, l’Enyaq conserve son grand écran central de 13 pouces et son tableau de bord minimaliste, tout en améliorant son logiciel. Parmi les nouveautés, une fonction “Heaters” permet d’activer d’un geste l’ensemble des options chauffantes, un détail appréciable en hiver. Les mises à jour comprennent aussi un assistant de stationnement capable de reproduire des manœuvres complexes via une application mobile, un ajout bienvenu pour les propriétaires confrontés à des espaces restreints.

Malgré ces améliorations, l’habitacle reste fidèle à l’esprit Skoda : fonctionnel et spacieux. Avec un coffre de 585 litres pour le SUV et 570 litres pour le Coupé, il surclasse certains concurrents sur ce critère. Les options de personnalisation sont variées, allant du tissu classique au cuir intégral en passant par des finitions microsuède, une flexibilité qui séduira les acheteurs exigeants.

Skoda Enyaq 2025
Skoda Enyaq 2025

Une compétitivité à relativiser

Avec un prix de départ estimé à 43 000 euros pour la version 60 en France, l’Enyaq se place dans une fourchette compétitive. Les modèles 80x et Coupé devraient, eux, dépasser les 57 000 euros, des tarifs alignés sur ceux du Hyundai Ioniq 5 ou du Volvo XC40 Recharge. Toutefois, le positionnement premium de certaines versions, comme le Sportline, le rapproche dangereusement des offres de marques premium, sans forcément offrir les mêmes prestations en termes de motorisations ou de technologie embarquée.

Ce restylage permet à Skoda de maintenir l’Enyaq dans la course, mais sans bouleverser les codes du segment. Si vous cherchez un SUV électrique fiable, spacieux et technologiquement à jour, il coche les bonnes cases. Toutefois, face à une concurrence plus audacieuse, notamment en matière d’autonomie et de recharge, il pourrait manquer d’arguments pour convaincre les acheteurs les plus exigeants.

En France en 2024, Skoda est parvenu à immatriculer 4523 Enyaq, ce qui le classe à la 97ème place des meilleures ventes, loin derrière le Tesla Model Y ( 28577 ventes ).

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Arnaud Martin

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