La BMW M8 Coupé arrive en fin de carrière

Le coupé BMW M8 semble approcher de la ligne d’arrivée, selon des informations récentes. Alors que ce modèle emblématique arbore fièrement le badge M de BMW, l’année-modèle 2025 pourrait être la dernière pour cette version à deux portes. Une décision qui pose des questions sur l’avenir de la Série 8 et des déclinaisons sportives chez le constructeur bavarois.

Un chapitre qui se referme pour le coupé m8

Lancée en 2018, la BMW Série 8 marquait un retour attendu pour les amateurs de la marque, avec une gamme composée d’un coupé, d’un cabriolet et d’une version Gran Coupé à quatre portes. Les versions M8 de ces modèles, véritable vitrine technologique et sportive, ont consolidé la position de BMW dans le segment des grands coupés de luxe à hautes performances. Toutefois, BMW Blog rapporte que la production du coupé M8 devrait cesser au début de 2025. Une annonce qui, sans surprise, suscite à la fois nostalgie et spéculations.

Si le coupé M8 s’apprête à tirer sa révérence, les variantes cabriolet et Gran Coupé, elles, resteront au catalogue. Cela montre une volonté de la part de BMW de rationaliser sa gamme sans renoncer à des modèles qui continuent d’attirer une clientèle fidèle. Mais pour combien de temps ? Des rumeurs laissent entendre que des M8 de nouvelle génération pourraient voir le jour à l’horizon 2029-2030, bien que cette hypothèse reste à confirmer.

Ce qui fait la force de la m8 : un v8 biturbo au sommet de son art

Le moteur qui anime la BMW M8, toutes versions confondues, est une véritable pièce d’ingénierie. Sous le capot, on retrouve un V8 biturbo de 4,4 litres développant 625 chevaux et un couple impressionnant de 750 Nm. Accouplé à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale xDrive, ce moteur catapulte le coupé de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. Le cabriolet, légèrement moins rapide, atteint cette vitesse en 3,3 secondes. Des performances dignes des meilleures sportives du marché, qui font honneur à l’héritage M de BMW.

En matière de prix, le coupé M8 reste une voiture de niche. En Allemagne, il est proposé à partir de 183 500 euros. Le cabriolet débute à 191 500 euros, tandis que le Gran Coupé, plus polyvalent, s’affiche à un tarif de départ de 180 500 euros. Des montants élevés qui reflètent le positionnement exclusif de ces modèles.

Un avenir incertain pour la Série 8 thermique

La décision de mettre fin à la production du coupé M8 pourrait marquer le début d’une stratégie plus large pour BMW. Les grands coupés à moteur thermique, aussi performants soient-ils, peinent à maintenir leur pertinence face à l’évolution du marché. L’électrification croissante et les changements dans les attentes des consommateurs pourraient amener la marque à repenser l’intégralité de sa gamme M.

Cependant, tout n’est pas perdu pour les amateurs de coupés sportifs. BMW a récemment dévoilé un modèle ultra-limité, le Skytop, basé sur le concept présenté lors du concours d’élégance de Villa d’Este. Ce modèle, produit à seulement 50 exemplaires, partage la même mécanique que la M8 mais adopte un design distinctif et exclusif. Bien que son prix reste confidentiel, les exemplaires ont été rapidement écoulés, preuve que l’exclusivité a toujours ses adeptes.

La BMW M8 Coupé, quant à elle, s’apprête à quitter la scène en laissant derrière elle un héritage fort et une place spéciale dans le cœur des passionnés.