BMW iM3 : la nouvelle ère des berlines électriques haute performance

BMW développe actuellement la version 100 % électrique de sa célèbre M3. Prévue pour 2027, cette super-berline iM3 s’appuie sur la plateforme innovante Neue Klasse, conçue spécifiquement pour l’électrification.

Avec des premières images officielles montrant un prototype camouflé, BMW promet une voiture capable d’associer puissance, dynamisme et innovations technologiques. Alors que l’électrique transforme l’industrie, l’iM3 pourrait bien être la réponse de BMW face aux Tesla Model 3 Performance ou encore aux Alfa Romeo Giulia EV à venir.

Une plateforme pensée pour l’avenir

La base technologique de l’iM3, la plateforme Neue Klasse, constitue le cœur de l’innovation de BMW. Dotée d’un système de propulsion quadruple moteur, cette architecture peut offrir jusqu’à 1 mégawatt de puissance (1 341 chevaux). Cependant, BMW a souligné que l’iM3 ne visera pas forcément des records de puissance brute, préférant se concentrer sur une dynamique de conduite exceptionnelle.

L’élément central de cette plateforme est son unité de contrôle électronique (ECU) intégrée, surnommée « main de dieu ». Cette technologie fusionne la gestion du moteur, de la batterie et du châssis en une seule unité pour optimiser les performances. Selon Frank van Meel, responsable de la division M, ce système est conçu pour permettre des décélérations extrêmes tout en maintenant une stabilité et une récupération d’énergie optimales.

Un design et des performances sous le signe de l’équilibre

Le prototype révèle des proportions agressives, avec des arches de roues élargies et des bas de caisse proéminents. Ce design assure une largeur accrue, bénéfique pour la stabilité et la tenue de route. Bien que le modèle reste fidèle à l’esprit de la Série 3, ses éléments spécifiques soulignent son caractère distinctif dans la gamme.

Côté performance, l’iM3 se distinguera par des moteurs à réponse ultra-rapide, surpassant les systèmes hydrauliques traditionnels. En outre, BMW explore des solutions pour simuler des sensations de changement de vitesse, une manière de renforcer l’implication du conducteur malgré l’absence de boîte de vitesses classique.

Une coexistence avec le thermique

Contrairement à d’autres marques qui abandonnent totalement les moteurs thermiques, BMW prévoit de maintenir la version thermique de la M3 parallèlement à l’iM3. Dotée d’un moteur six cylindres conforme aux normes Euro 7, cette M3 essence cohabitera avec son homologue électrique, permettant à la clientèle de choisir selon ses préférences.

BMW n’est pas seule sur ce segment. En plus de Tesla, des rivaux comme Alfa Romeo travaillent sur des alternatives électriques ambitieuses. Mercedes-AMG et Lexus préparent également des modèles similaires, intensifiant la compétition dans le segment des berlines électriques hautes performances.

Conclusion : un futur prometteur

L’iM3 s’annonce comme une nouvelle référence, mariant innovations techniques et plaisir de conduite. Avec la plateforme Neue Klasse et une approche audacieuse de l’électrique, cette sportive électrique devrait envoyer du lourd. Mais parviendra-t-elle à séduire autant de clients que la M3 thermique ? En France, l’absence de malus devrait jouer son rôle…