Avec l’annonce officielle de la seconde génération du BMW iX3, le constructeur bavarois dévoile une pièce maîtresse de sa nouvelle plateforme Neue Klasse, qui entend redéfinir les standards des véhicules électriques de la marque. Prévu pour la production en 2025, cet SUV compact promet d’être le précurseur d’une gamme ambitieuse de six modèles 100 % électriques, lancés entre 2025 et 2027.
Un design familier, mais futuriste
Le BMW iX3 arbore des lignes évoquant la Vision Neue Klasse dévoilée au salon de Munich en 2023. Si les prototypes camouflés laissent encore beaucoup de place à l’imagination, certains détails sont déjà perceptibles : une calandre connectée aux phares, des poignées de portes affleurantes, et une silhouette épurée, optimisée pour l’aérodynamisme. Les arches arrière proéminentes et un becquet enveloppant renforcent l’allure dynamique de l’ensemble.
BMW réinterprète même son fameux “Hofmeister kink” (cette courbure iconique sur les fenêtres arrière), agrémentée de motifs graphiques, soulignant l’identité moderne de la Neue Klasse.
Une révolution intérieure et technologique
L’habitacle du futur iX3 promet un minimalisme à la pointe de la technologie. Inspiré du concept Vision Neue Klasse, il inclura le système Panoramic Vision, une projection tête haute couvrant toute la largeur du pare-brise. Ce dispositif s’accompagnera d’une interface intuitive, intégrant un écran tactile central plus large pour gérer les principales fonctionnalités du véhicule.
Sous le capot numérique, BMW introduit sa sixième génération de technologie eDrive, qui affiche des avancées notables en matière de performances. L’autonomie des modèles équipés est augmentée de 30 %, atteignant une portée théorique supérieure à 600 km. Les temps de recharge sont également réduits grâce à une optimisation énergétique et à une architecture de batterie entièrement revue. De plus, l’efficacité énergétique progresse de 25 %, ce qui contribue à diminuer l’empreinte carbone par kilomètre parcouru.
Le modèle standard devrait proposer une configuration avec un moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Par ailleurs, les versions les plus performantes pourraient adopter une architecture plus poussée intégrant jusqu’à quatre moteurs électriques.
Une nouvelle gamme électrique
En lançant le iX3, BMW montre son intention de couvrir un large éventail de segments. À côté de cet SUV compact, la Neue Klasse accueillera une berline équivalente à la Série 3, un coupé, un break, ainsi qu’un SUV plus imposant. D’ici 2027, la gamme pourrait même intégrer des variantes haute performance signées BMW M, intégrant jusqu’à quatre moteurs électriques pour rivaliser avec les meilleurs VE sportifs du marché.
Avec la Neue Klasse, BMW mise sur une plateforme modulable et durable pour répondre aux attentes croissantes du marché électrique. Le marché des voitures électriques est en pleine mutation, mais BMW nous a déjà prouvé par le passé que ses produits étaient souvent très pertinents et répondaient aux attentes de la clientèle. BMW parvient d’ailleurs à réaliser de jolis scores de ventes électriques en France, avec l’iX1 mais aussi avec l’i4. ( lire notre essai de la BMW i4 Gran Coupé eDrive 40 )
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