Lynk & Co passe sous le contrôle de Zeekr : une réorganisation stratégique pour Geely

Geely, le géant automobile chinois, a récemment annoncé une restructuration majeure concernant sa marque Lynk & Co. Ce changement marque la fin de l’association entre Lynk & Co et Volvo Cars, et place désormais la marque sous le contrôle direct de Zeekr, une autre filiale du groupe. Une décision qui pourrait transformer le paysage de ces deux marques tout en optimisant les coûts de développement pour le groupe Geely.

Lynk & Co : une identité en transition

Créée en 2016 comme fruit d’une collaboration entre Geely et Volvo, Lynk & Co visait principalement le marché européen, mais ses ventes y sont restées modestes. À l’inverse, son marché principal demeure la Chine, où les ventes ont connu une véritable ascension depuis 2023, notamment grâce à une offre concentrée sur des modèles hybrides et thermiques.

En 2023, alors que le marché mondial des véhicules électriques ralentissait au profit des hybrides, Lynk & Co a su tirer parti de cette tendance. Avec des modèles tels que le Lynk & Co 01, un SUV hybride basé sur la plateforme modulaire CMA (également utilisée par Volvo), la marque a vu ses ventes bondir. En 2024, ces performances se confirment : sur les trois premiers trimestres, Lynk & Co a vendu 180 119 véhicules en Chine, une augmentation de 39 % par rapport à l’année précédente.

Ce modèle Lynk & Co 02 sera-t-il vendu en Europe ?

Zeekr, le nouvel acteur central

Zeekr, lancé par Geely en 2021, est une marque 100 % électrique qui connaît une croissance spectaculaire. Avec des ventes en hausse de 80,8 % sur la même période en 2024 (142 873 unités), Zeekr séduit grâce à des stratégies marketing agressives, des prix compétitifs et des modèles conçus pour plaire au public chinois.

La proximité stylistique entre Lynk & Co et Zeekr a facilité cette réorganisation. Les deux marques utilisent déjà des plateformes communes, comme la SEA (Sustainable Experience Architecture), et partagent des lignes de design similaires. Le récent crossover électrique Lynk & Co Z20, lancé cette semaine, repose sur la même plateforme que les modèles Zeekr, ce qui illustre leur convergence technologique.

Une opération de 2,5 milliards de dollars

D’ici 2025, Volvo Cars cédera ses 30 % de parts dans Lynk & Co à Zeekr, tandis que Geely transfèrera également ses parts directes à Zeekr. Au terme de cette opération, Zeekr détiendra 51 % de Lynk & Co, le reste appartenant à Geely Auto. Le coût total de cette transaction est estimé à 2,5 milliards de dollars, bien que Geely reste le maître d’œuvre de ces marques via des ajustements internes.

Cette restructuration n’est pas qu’un simple mouvement financier. En regroupant les équipes de développement pour Lynk & Co et Zeekr, Geely espère réduire considérablement les coûts tout en accélérant l’innovation.

Vers un avenir commun ou une fusion complète ?

Pour l’instant, Geely ne prévoit pas de fusionner Lynk & Co et Zeekr. Cependant, le rapprochement actuel pourrait ouvrir la voie à une telle décision à l’avenir. L’intégration des deux marques sous une même structure de développement semble être une étape logique pour maximiser les économies d’échelle.

En parallèle, Volvo, désormais libérée de ses liens avec Lynk & Co et Polestar, peut se concentrer sur sa propre stratégie. En début d’année, le groupe a confié le développement de Polestar directement à Geely, détachant ainsi la marque suédoise de ses responsabilités historiques. Cette autonomie permet à Volvo d’ajuster ses priorités, comme le montre le report de l’élimination des moteurs thermiques, en réponse à la demande fluctuante pour les véhicules électriques.

Cette réorganisation reflète une stratégie cohérente de Geely pour renforcer sa présence dans le secteur des véhicules électriques tout en maîtrisant ses coûts. Avec des marques comme Zeekr en pleine expansion et Lynk & Co bénéficiant d’une base solide en Chine, le groupe chinois ne manque pas de ressources pour les années à venir.