Audi prépare un nouveau chapitre pour son emblématique RS5, qui viendra clôturer la gamme de la nouvelle Audi A5. Les premières images issues de prototypes camouflés laissent entrevoir une berline repensée, adoptant une architecture hybride rechargeable tout en conservant son ADN sportif. Alors que la marque évolue dans une stratégie de nomenclature où les moteurs thermiques portent désormais des indices impairs, la nouvelle RS5 semble vouloir affirmer sa place dans une gamme A5 modernisée.
Une RS5 sans “Sportback”, mais toujours sportive
La première surprise vient de la présentation : Audi abandonne le suffixe Sportback pour positionner ce modèle comme une berline. En réalité, la RS5 conserve un design profilé, mais le repositionnement stratégique semble destiné à clarifier son rôle dans la gamme. Inspirée par les codes stylistiques de l’A5/S5, elle se démarque avec une esthétique agressive et des éléments distinctifs : une calandre agrandie et abaissée, ornée de motifs en losange, domine le bouclier avant. Le logo Audi, positionné à la limite supérieure de la grille, rappelle l’approche adoptée sur la récente A3 restylée.
Les arches de roues élargies, typiques des versions RS, annoncent une voie plus large et un comportement routier affûté. Les imposantes roues cinq branches, au look de turbine, renforcent l’identité visuelle sportive.
A l’arrière, les doubles sorties ovales d’échappement, rapprochées pour cette génération, et un diffuseur légèrement révisé confirment son positionnement musclé.
Ces éléments, associés à des détails comme les prises d’air verticales sur les ailes avant, confèrent à cette RS5 une allure résolument affirmée.
Sous le capot : un V6 hybride pour plus de puissance
Côté motorisation, Audi mise sur une évolution de son V6 biturbo de 2,9 litres, déjà présent dans la génération actuelle. Mais la grande nouveauté réside dans l’intégration d’une technologie hybride rechargeable. Audi franchit ainsi un cap en introduisant pour la première fois cette technologie dans sa gamme RS. Bien que les chiffres exacts restent inconnus, l’actuel V6 délivrant 450 ch et 600 Nm devrait voir ces valeurs progresser significativement grâce à l’électrification.
La nouvelle architecture hybride devrait permettre une réduction des émissions tout en améliorant les performances générales. Cependant, cette évolution aura un impact sur le poids total du véhicule, une donnée qu’Audi devra maîtriser pour conserver l’agilité et le dynamisme attendus d’un modèle RS.
Construite sur la plateforme PPC (Premium Platform Combustion), dérivée de la MLB Evo, la nouvelle RS5 repose sur une base modernisée. Ce châssis promet une rigidité accrue, tout en permettant l’intégration des nouvelles motorisations hybrides sans compromis sur les performances.
Un segment très concurrentiel
Avec cette nouvelle mouture, Audi vise à maintenir sa place dans le segment des berlines sportives premium face à des rivales établies comme la BMW M3 ou la Mercedes-AMG C 63, toutes deux déjà électrifiées. La M3 reste fidèle au six cylindres en ligne avec des performances impressionnantes, tandis que la C 63 a opté pour un quatre cylindres hybride offrant une puissance exceptionnelle. La RS5 devra trouver un équilibre entre innovation technologique, plaisir de conduite et respect des traditions.
Une arrivée imminente
Le lancement officiel de l’Audi RS5 2025 est attendu dans les mois à venir. Elle viendra compléter une gamme déjà en effervescence, après la présentation récente du crossover coupé électrique Audi Q6 e-tron Sportback et de sa version sportive SQ6. Avec ce modèle, Audi continue d’évoluer dans un univers où l’électrification se mêle à l’héritage des motorisations thermiques performantes.
La future Audi RS5 2025 s’annonce comme une proposition ambitieuse, fusionnant l’innovation hybride avec l’héritage des versions RS. Qu’en penseront les clients des modèles RS ?
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