Nouvelle Volkswagen Caravelle 2025 : ouverture des commandes en France

Volkswagen renforce son offre de véhicules utilitaires en France avec le lancement de la septième génération de la Caravelle, désormais disponible à la commande à partir de 56 160 euros. Fidèle à son héritage tout en intégrant des technologies modernes et un design raffiné, la nouvelle Caravelle vise à répondre aux besoins variés de ses utilisateurs, qu’ils soient professionnels ou particuliers en quête de polyvalence.

Motorisations diesel performantes, version électrique en attente

Pour l’instant, Volkswagen propose la Caravelle en France avec des moteurs diesel 2.0 TDI, affichant des puissances allant de 150 à 170 chevaux. Les clients peuvent choisir entre une transmission manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports, ainsi qu’entre une transmission avant ou intégrale 4MOTION. Ce choix de motorisations privilégie l’efficacité et les performances, un point essentiel pour un véhicule destiné aux longs trajets et au transport de plusieurs passagers.

L’arrivée d’une motorisation électrique est prévue ultérieurement, répondant ainsi aux besoins de ceux qui cherchent une alternative zéro émission. Selon les premières informations, la e-Caravelle sera équipée d’une batterie de 64 kWh, offrant deux puissances de 136 ou 286 chevaux. L’autonomie risque donc d’être limitée, comme c’est déjà le cas sur l’ID.Buzz ( lire notre essai du Volkswagen ID.Buzz )

Design emblématique et modularité pour un confort accru

Volkswagen a conservé l’essence de la Caravelle, avec un design sobre et élégant qui s’inscrit dans la lignée des précédentes générations. Avec sa ligne épurée et son allure imposante, elle dégage un caractère affirmé et symbolise la fiabilité. Ce modèle est disponible en deux empattements : une version courte (L1) de 5,05 mètres et une version longue (L2) de 5,45 mètres, offrant ainsi des possibilités de configuration qui s’adaptent aux besoins de chaque utilisateur, qu’il s’agisse de familles nombreuses ou de professionnels du transport.

L’aménagement intérieur est pensé pour offrir un espace fonctionnel et confortable. La Caravelle peut accueillir jusqu’à 8 passagers avec des sièges individuels rabattables en deuxième rangée et une banquette fixe de trois places à l’arrière. Pour encore plus de capacité, une option permet de remplacer le siège avant passager par une banquette deux places, augmentant ainsi la capacité totale à 9 places.

Équipements de série : technologie et sécurité au rendez-vous

Volkswagen a fait le choix d’une finition unique ‘Life’, richement dotée, pour le marché français. Parmi les équipements de série, on trouve un ensemble de fonctionnalités avancées pour garantir confort et sécurité, notamment :

• Projecteurs LED avec régulation automatique des feux (Light Assist)

• Assistant de maintien de voie Lane Assist

• Régulateur de vitesse adaptatif avec limiteur prédictif

• Système d’aide au stationnement arrière

• Assistance au freinage d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes

Côté confort, le Digital Cockpit moderne, un écran tactile couleur de 13 pouces avec App-Connect sans fil, et un volant multifonction en similicuir offrent une expérience de conduite intuitive et agréable. Pour un confort climatique optimal, le véhicule intègre un climatiseur à réglage automatique, tandis que des prises USB (2 dans la cabine et 6 dans le compartiment passagers) assurent la connectivité de tous les passagers.

Polyvalence et personnalisation : une Caravelle sur-mesure

Outre les équipements de série, Volkswagen propose divers packs d’options pour que les acheteurs puissent adapter la Caravelle à leurs besoins spécifiques. Les options incluent des aménagements supplémentaires pour le confort des passagers ou des fonctionnalités spécifiques pour les professionnels, rendant la Caravelle aussi polyvalente que ses utilisateurs.

En lançant la nouvelle Caravelle aux côtés du Transporter et du Multivan, Volkswagen complète sa gamme de combis, cherchant à satisfaire un large éventail de clients. Cette stratégie d’offrir “le bon Combi pour chaque client” devrait être payante, tout comme le fait de proposer de l’électrique mais aussi du thermique pour les gros rouleurs.