Voici de nouvelles infos sur la future Lancia Gamma

Après avoir introduit cette année une nouvelle génération de l’Ypsilon, le constructeur italien s’apprête à relancer la légendaire Lancia Gamma, un modèle qui devrait marier audacieusement les tendances actuelles avec un hommage à ses racines historiques. Si cette Gamma de nouvelle génération soulève les espoirs des amateurs de la marque, elle arrive néanmoins dans un contexte compliqué pour Lancia et pour l’industrie automobile en général. Que nous réserve ce modèle au nom prestigieux ?

Une plateforme et une silhouette innovantes

La nouvelle Gamma sera conçue sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, déjà utilisée par exemple par les Peugeot 3008 et 5008. Cette plateforme « multi-énergie » permet de proposer plusieurs types de motorisations, y compris thermiques et électriques, bien que Lancia reste discret sur la version à combustion interne. Ce choix offre à Lancia la flexibilité nécessaire pour répondre aux fluctuations de la demande en véhicules électriques et thermiques. A priori, la Gamma ne sera donc pas exclusivement électrique, par sécurité pour les premières années de commercialisation…

Côté design, les informations officielles demeurent limitées, mais on s’attend à une berline surélevée très profilée. Ce format, avec une cinquième porte et une garde au sol légèrement relevée, permet de combiner élégance et praticité, un compromis recherché par les conducteurs de SUV urbains. En optant pour ce style, Lancia s’inscrit dans la tendance actuelle des véhicules alliant les codes de plusieurs segments, rappelant l’approche adoptée par Renault avec l’Arkana ou par Peugeot avec la 408.

Une production « Made in Italy » : un retour aux sources pour la Lancia Gamma

La nouvelle Lancia Gamma sera produite à l’usine Stellantis de Melfi, en Italie, une décision qui devrait plaire aux puristes de la marque. Le site de Melfi, un établissement historique ayant vu naître des modèles populaires comme le Fiat Punto et les premières générations de l’Ypsilon, incarne l’héritage industriel italien. Aujourd’hui, cette usine est principalement dédiée aux SUV Jeep Renegade, et Compass, mais elle prépare sa transition pour accueillir des modèles électrifiés avec la plateforme STLA Medium.

La Gamma partagera ainsi sa plateforme avec la prochaine génération de Jeep Compass, prévue également pour 2026. Bien que techniquement proches, les deux modèles seront radicalement différents en matière de design, Lancia optant pour une approche plus sophistiquée et européenne, quand Jeep reste dans une veine plus robuste et aventurière.

La troisième marque produite à Melfi sera DS, avec le remplaçant du DS 7, et la future DS 8.

Lancia Gamma et le pari d’une renaissance avec la Delta

La relance de Lancia s’articulera également autour d’un retour de la légendaire Delta d’ici 2028, un modèle mythique qui devrait compléter la gamme aux côtés de l’Ypsilon et de la Gamma. Des versions sportives HF sont d’ailleurs prévues pour ces nouveaux modèles, à l’image de l’Ypsilon HF qui arrivera dès l’année prochaine.

Lancia disposera donc en 2026 d’une gamme composée de deux modèles : une gamme encore très limitée, dont on voit mal comment elle pourrait permettre d’écouler des volumes suffisants. La Delta n’arrivant qu’en 2028, la renaissance de Lancia est encore loin d’être gagnée commercialement parlant.