Le nouveau SUV électrique d'Alpine envoie du lourd, voici l'A390

Alpine poursuit le développement de sa gamme avec la présentation de son concept A390_β. Ce coupé-SUV, conçu pour rivaliser avec des modèles tels que le Porsche Macan électrique ou encore le BMW iX2, incarne la volonté de la marque de se positionner dans un segment encore inexploré pour elle. Avec un design aussi sophistiqué qu’agressif et une motorisation électrique tri-moteurs, l’A390_β annonce une révolution pour Alpine, qui entend bien marquer son territoire dans le monde des véhicules électriques premium.

Un coupé-SUV à l’ADN sportif

L’A390_β n’est pas un simple concept destiné à impressionner lors des salons automobiles. Alpine annonce que le modèle de production qui en découlera sera fidèle à 85 % de ce que l’on peut observer aujourd’hui. Et même si le terme “Sport Fastback” semble avant tout un coup de communication pour se démarquer dans la jungle des SUV coupés, il n’en reste pas moins que ce design traduit bien l’ambition de la marque : marier performance et élégance.

L’A390_β adopte une ligne fastback dynamique, rappelant subtilement l’héritage sportif de l’Alpine A110, mais avec une posture bien plus imposante. Ce n’est pas pour rien qu’Antony Villain, directeur du design chez Alpine, qualifie ce modèle de « voiture de course en smoking ». L’avant est marqué par une barre lumineuse pleine largeur et un logo illuminé, un clin d’œil à la modernité des véhicules électriques haut de gamme. Les immenses roues de 22 pouces à l’avant et 23 pouces à l’arrière ne manqueront pas d’attirer les regards, bien que ces détails pourraient ne pas être conservés pour la version finale.

Une motorisation qui promet des sensations fortes

Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, l’Alpine A390_β se distingue par sa configuration à trois moteurs électriques, une rareté dans le monde des SUV. Avec un moteur à l’avant et deux à l’arrière, cette configuration permet à Alpine de doter ce véhicule d’une transmission intégrale et d’un système de vectorisation active du couple, optimisant ainsi la distribution de la puissance. Cela devrait offrir une tenue de route exceptionnelle, même dans les conditions les plus extrêmes. Alpine promet que l’A390_β offrira des sensations proches de l’A110, malgré son gabarit beaucoup plus imposant.

Si Alpine ne dévoile pas encore toutes les spécifications techniques, on peut s’attendre à ce que la version de série offre une puissance avoisinant les 600 chevaux, de quoi rivaliser avec un Porsche Macan EV Turbo ou un BMW iX M60. En termes d’autonomie, on peut espérer atteindre les 500 kilomètres ( ou plus ? ) grâce à la plateforme AmpR Medium du groupe Renault, partagée avec des modèles comme la Mégane E-Tech. Le tout serait associé à une batterie performante et un système de freinage régénératif.

Un intérieur encore à l’état de concept, mais prometteur

L’extérieur de l’A390_β semble presque prêt pour la production, mais son habitacle reste une œuvre en développement. Inspiré par les montagnes – un clin d’œil évident au nom de la marque – l’intérieur présente des éléments audacieux, comme un plancher en fibre de carbone texturé et des sièges arrière blancs, presque immaculés. Ce choix de matériaux est à la fois esthétique et symbolique, rappelant les sommets alpins.

Du côté du conducteur, Alpine met l’accent sur une expérience immersive avec un tableau de bord à trois couches de verre qui permettrait de lire les informations sous plusieurs angles. Le volant et les sièges, inspirés de la Formule 1, offrent un mélange unique entre sportivité et confort. Le volant, en particulier, peut passer d’une configuration large, adaptée à une conduite quotidienne, à une version plus étroite pour une conduite plus dynamique.

Un intérieur digne d'un concept car — Un intérieur digne d’un concept car

Alpine, prête à conquérir de nouveaux horizons

Le lancement officiel de l’Alpine A390 est prévu pour 2025, et il ne s’agit que du premier pas d’une stratégie plus vaste. En effet, Alpine prévoit d’élargir sa gamme avec un modèle chaque année jusqu’en 2028. Après l’A390, l’attente se porte sur le successeur électrique de l’A110 prévu pour 2026, ainsi qu’une version cabriolet et un modèle 2+2 plus grand, le tout positionné pour concurrencer des véhicules comme la Porsche 911 et la BMW M4.

Avec cette stratégie, Alpine espère séduire à la fois les amateurs de sensations fortes et les consommateurs soucieux de l’environnement. En revanche, avec un marché des SUV électriques de plus en plus concurrentiel, l’A390 devra se démarquer non seulement par ses performances, mais aussi par une véritable expérience de conduite, fidèle à l’esprit Alpine.