Volkswagen Suisse parvient à faire près de 800 km avec une seule charge sur une ID.7

La Volkswagen ID.7 Pro S est bien dotée en batterie

Lors d’un test spectaculaire organisé par Volkswagen Suisse, la nouvelle ID.7 Pro S a parcouru une distance impressionnante de 794 km avec une seule recharge, bien au-delà des 709 km annoncés en cycle WLTP. Cette prouesse a été réalisée en conditions réelles de circulation, démontrant non seulement l’efficacité du modèle, mais aussi les avancées continues de Volkswagen dans le domaine des véhicules électriques.

Un test grandeur nature

L’essai, dirigé par Felix Egolf, un spécialiste suisse de l’hypermiling (technique visant à maximiser l’efficience énergétique en conduite), a eu lieu sur un itinéraire varié autour de la ville de Zoug, près de Zurich. Ce trajet comprenait aussi bien des zones urbaines que des portions d’autoroute et des routes de campagne avec des dénivelés importants. L’objectif était de refléter une situation de conduite quotidienne dans des conditions réalistes.

Le circuit, d’une distance de près de 81 km, a été répété plusieurs fois sur deux journées consécutives, avec huit conducteurs se relayant au volant de l’ID.7. La consommation moyenne sur l’ensemble du parcours a été de seulement 10,3 kWh/100 km, un chiffre bien inférieur à la consommation moyenne du cycle WLTP la plus basse, qui est de 13,6 kWh/100 km. Cela représente une consommation équivalente à 1,1 litre/100 km pour un véhicule diesel, une véritable prouesse dans le domaine de la mobilité électrique.

L’ID.7 Pro S : efficience et innovations technologiques

La Volkswagen ID.7 Pro S est un modèle phare pour le constructeur allemand, conçu pour offrir une autonomie maximale tout en maintenant un niveau de confort élevé. Dotée d’une batterie de 86 kWh (capacité nette), la berline routière électrique se distingue par son aérodynamisme optimisé, avec un coefficient de traînée de 0,23 selon les configurations. Ces caractéristiques contribuent à réduire la consommation énergétique du véhicule, tout en maximisant son autonomie.

Il est intéressant de noter que le véhicule utilisé pour cet essai n’était pas configuré pour offrir l’autonomie maximale possible. En effet, il était équipé de plusieurs options comme le pack Confort, le pack de systèmes d’aide à la conduite IQ.DRIVE, et une pompe à chaleur, qui augmentent légèrement la consommation d’énergie. Pourtant, malgré ces équipements, l’ID.7 a dépassé les attentes avec ses 794 km parcourus, tout en restant dans des conditions de conduite standard, sans stratégies d’économie extrême.

La recharge rapide, un autre point fort

L’efficience énergétique n’est pas le seul atout de l’ID.7 Pro S. Le véhicule est également conçu pour minimiser le temps passé à la borne de recharge. Grâce à une capacité de charge maximale de 200 kW, l’ID.7 peut récupérer suffisamment d’énergie en 10 minutes pour parcourir environ 244 km, soit à peu près le temps d’une courte pause café. Pour une recharge plus complète, elle peut passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 26 minutes, facilitant grandement les longs trajets.

De plus, la technologie embarquée dans l’ID.7 inclut un Electric Vehicle Route Planner qui optimise les trajets en fonction de l’état de charge de la batterie et des stations de recharge disponibles. Ce système ajuste automatiquement les itinéraires pour intégrer des pauses recharge optimales tout en tenant compte du trafic en temps réel, offrant ainsi une conduite sereine et sans stress, même sur les longs parcours.

Un exploit qui place l’ID.7 Pro S en tête de son segment

Le test de l’ID.7 Pro S met en lumière une avancée notable dans le domaine des VE, où l’autonomie reste l’un des principaux freins à l’adoption massive. Avec une consommation de 10,3 kWh/100 km, la berline de Volkswagen dépasse non seulement les attentes, mais aussi nombre de ses concurrents directs sur le marché. En comparaison, des modèles comme la Tesla Model S Long Range ou la Mercedes EQS offrent des autonomies similaires sur le papier, mais la consommation énergétique de l’ID.7 dans des conditions réelles de conduite en fait un modèle particulièrement compétitif.

Les constructeurs investissent de plus en plus dans des technologies permettant de maximiser l’autonomie tout en conservant le confort et les performances attendus d’un véhicule haut de gamme. Grâce à des innovations comme l’amélioration de l’aérodynamisme, la gestion intelligente de la batterie, et l’intégration de matériaux légers, Volkswagen prouve qu’il est possible de concilier plaisir de conduite et efficience énergétique.

Avec des modèles capables de parcourir près de 800 km avec une seule recharge, nous entrons dans une nouvelle ère où l’autonomie des VE ne sera plus une contrainte majeure pour les conducteurs.

Volkswagen, en démontrant que ses modèles électriques peuvent égaler, voire surpasser les performances des moteurs thermiques en termes d’autonomie, envoie un signal fort au marché.

C’est donc une belle démonstration que Volkswagen Suisse a réalisé, et qui devrait certainement jouer en faveur de l’ID.7 commercialement…