Le concept Renault Emblème se veut 5X plus écologique que la Mégane E-TECH

Le Mondial de l’Automobile 2024 à Paris est le théâtre d’une nouvelle démonstration de force pour Renault, avec le dévoilement du très attendu concept-car Renault Emblème. Ce modèle de segment D, comparable en taille à une Audi A5, va bien au-delà d’une simple étude de style. Il réaffirme l’engagement de la marque à poursuivre le développement de véhicules plus grands, tout en proposant une solution innovante en matière de décarbonisation, un domaine où Renault entend bien se distinguer.

Un concept hybride-hydrogène pour résoudre l’équation du zéro émission

Le Renault Emblème incarne une vision ambitieuse de l’avenir : un mariage entre propulsion électrique et technologie hydrogène. Ce concept repose sur une motorisation hybride, combinant un moteur électrique alimenté par une batterie de 40 kWh et un prolongateur d’autonomie sous forme de pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène liquide. Ce dernier permet d’ajouter environ 350 km à l’autonomie totale du véhicule, portant l’ensemble à “plusieurs centaines de kilomètres” selon Renault.

L’avantage de cette solution est clair : elle allie les bénéfices d’une propulsion zéro émission, sans rejets polluants autres que de la vapeur d’eau, à une réduction notable de l’angoisse de la panne sèche, souvent associée aux véhicules électriques. Grâce à la pile à hydrogène, le Renault Emblème peut parcourir de longues distances sans avoir besoin de recharges fréquentes, le tout avec un poids bien inférieur à celui d’une voiture électrique conventionnelle. Renault annonce un poids cible de 1 750 kg, soit plusieurs centaines de kilos de moins que la plupart des véhicules électriques de taille similaire.

Un design résolument moderne

Si la propulsion du Renault Emblème marque une rupture technologique, son design ne manque pas non plus d’attirer l’attention. Contrairement aux Renault 4 et 5, qui s’inspiraient largement du style rétro des modèles emblématiques de la marque, l’Emblème adopte une esthétique beaucoup plus contemporaine. On retrouve quelques touches historiques, comme le positionnement emblématique du badge à l’avant, mais l’ensemble est plus fluide, plus aérodynamique.

Cet effort en matière d’aérodynamisme n’est pas qu’esthétique : avec l’aide de l’équipe de Formule 1 Alpine, Renault a incorporé des dispositifs aérodynamiques spécifiques à l’avant, à l’arrière et sur les côtés du véhicule. Ces éléments permettent d’améliorer l’efficience globale du modèle, réduisant sa traînée tout en maximisant les performances énergétiques.

Une approche écoresponsable à chaque étape

Le respect de l’environnement n’est pas limité à la motorisation de l’Emblème. Renault s’est engagé à réduire drastiquement l’impact environnemental de ce concept en adoptant une approche holistique, du choix des matériaux jusqu’à la fin de vie du véhicule. Le constructeur affirme que les émissions totales de CO2 de l’Emblème sur son cycle de vie complet sont réduites de 90 % par rapport à celles d’un véhicule électrique classique de taille similaire. Cela passe notamment par l’utilisation intensive de matériaux recyclés et recyclables, une démarche qui s’inscrit dans la stratégie globale de Renault en matière de durabilité.

L’architecture de l’Emblème repose sur la plateforme AmpR Medium, une base modulaire qui servira à plusieurs modèles futurs de la marque. Cette approche modulaire devrait permettre à Renault de diversifier rapidement son offre, en adaptant la plateforme à des véhicules de tailles et de segments différents.

Un engagement pour le segment D en mutation

Le segment D, autrefois dominé par les berlines familiales et les grandes routières, a vu son attractivité diminuer face à la montée en puissance des SUV. Cependant, Renault persiste dans ce créneau, convaincu qu’il reste une place pour des modèles innovants, alliant performances, technologies avancées et respect de l’environnement. L’Emblème pourrait bien incarner cette vision d’un futur où les berlines reprendraient leur place grâce à des solutions technologiques comme l’hydrogène, capable de répondre aux préoccupations environnementales sans compromettre la praticité.

D’autres constructeurs européens explorent également de nouvelles voies pour redonner vie au segment D. On pense notamment à BMW avec sa Série 3 ou encore Mercedes-Benz avec la Classe C. Cependant, là où Renault se distingue, c’est dans son approche hybride-hydrogène, qui propose une alternative innovante et moins dépendante des infrastructures de recharge électrique.

Une Talisman du futur ?

Même si Renault n’a pas encore annoncé de date de commercialisation pour le concept Emblème, la marque a prouvé à plusieurs reprises qu’elle était capable de concrétiser ses concepts en modèles de production. Avec un design abouti, une motorisation hybride novatrice et un engagement écologique fort, le Renault Emblème pourrait bien préfigurer le retour d’une grande routière au sein de la gamme Renault. Et si l’Emblème annonçait la renaissance de la Talisman ?

L’avenir nous dira si ce concept deviendra un modèle de production, mais il est certain qu’il ne passera pas inaperçu au Mondial de l’Automobile.