Skoda Elroq : le nouveau SUV tchèque se dévoile enfin

L’arrivée du Škoda Elroq sur le marché des SUV 100 % électriques est désormais officielle. Avec un prix de départ attractif à partir de 33 300 euros, avant déduction du bonus écologique, l’Elroq s’impose d’emblée comme une alternative sérieuse dans un segment très concurrentiel. Mais derrière ce prix compétitif se cachent des détails qui méritent qu’on s’y attarde. Alors que certains SUV électriques misent sur des performances extrêmes ou un luxe hors de prix, l’Elroq semble prendre un chemin plus pragmatique. L’occasion parfaite de voir ce qu’il apporte vraiment dans un paysage automobile en pleine mutation.

Design : modernité et robustesse au programme

Škoda présente l’Elroq comme le premier modèle à adopter son nouveau langage de design, baptisé “Modern Solid”. À première vue, ce SUV ne fait pas dans la demi-mesure : des lignes épurées et un look qui renvoie immédiatement une impression de robustesse. Le constructeur a pris soin de retravailler l’avant avec une calandre Tech-Deck noire brillante qui fait disparaître les traditionnels motifs Škoda.

Cette transformation stylistique, aussi audacieuse soit-elle, n’est pas sans rappeler ce que Volkswagen a fait avec son ID.4, qui tente lui aussi de révolutionner l’apparence des SUV électriques. L’Elroq parvient toutefois à conserver une certaine identité Škoda, avec le graphisme réinterprété des phares à « quatre yeux ». Mais à ce niveau, on ne peut s’empêcher de noter que d’autres constructeurs, comme Kia avec son EV6, ont également cherché à innover en matière de design tout en restant accessibles. Ce qui distingue peut-être le plus l’Elroq, c’est ce souci d’équilibre entre modernité et accessibilité, un point fort dans cette gamme de prix.

Le nouveau Skoda Elroq est donc l’équivalent du Karoq en électrique, et va surtout permettre de démocratiser l’électrique davantage que l’Enyaq au gabarit plus imposant. Avec 4,48 m, le Skoda Elroq ne vise pas le Peugeot e-2008 mais plutôt le nouveau e-3008. C’est donc là que son prix d’appel prend tout son sens : une nouvelle fois Skoda impose un rapport prix-prestations très concurrentiel.

Polyvalence et confort de conduite

L’Elroq se distingue également par ses dimensions compactes, qui ne sacrifient pourtant pas l’espace intérieur. Il semble particulièrement bien adapté à une conduite urbaine, avec un faible rayon de braquage et une grande maniabilité. C’est un argument majeur pour ceux qui cherchent un véhicule polyvalent, aussi à l’aise en ville que pour des escapades plus longues. Škoda mise aussi sur une autonomie impressionnante : jusqu’à 579 km pour la version haut de gamme, selon le cycle WLTP. À ce stade, on se demande toutefois comment ces chiffres se traduiront dans la réalité, notamment avec des conditions de conduite mixtes.

Comparé à d’autres modèles électriques compacts, comme la Hyundai Kona EV (qui propose une autonomie légèrement inférieure mais un prix similaire), l’Elroq se positionne bien. Reste à voir comment il se comportera sur le long terme, notamment en termes de fiabilité de la batterie et de coût d’entretien, deux points qui préoccupent de plus en plus les acheteurs de véhicules électriques.

Technologie et connectivité : un SUV bien équipé

Si vous êtes friand de gadgets et d’équipements high-tech, l’Elroq saura vous séduire. Dès l’entrée de gamme, Škoda ne lésine pas sur la dotation de série : caméra de recul, climatisation à distance, un écran d’infodivertissement de 13 pouces avec SmartLink sans fil, et divers systèmes d’assistance à la conduite tels que le Crew Protect Assist ou le Side Assist. Cela en fait un véhicule largement prêt pour répondre aux attentes des conducteurs connectés d’aujourd’hui.

En termes de comparaison, on peut penser à la Tesla Model Y, bien qu’elle soit dans une gamme de prix supérieure. La marque californienne reste incontestablement la référence en matière de technologie embarquée, mais l’Elroq, avec son interface intuitive et ses multiples solutions Simply Clever, s’en sort avec les honneurs.

Škoda met en avant l’utilisation de matériaux durables pour l’intérieur de l’Elroq, un détail qui prend de plus en plus d’importance dans les considérations d’achat. Le volume de coffre, allant jusqu’à 1 580 litres avec les sièges rabattus, est lui aussi un atout indéniable. Avec ses compartiments astucieux et un espace de stockage de 48 litres pour les objets plus petits, le côté pratique du véhicule ne fait aucun doute. Sur ce plan, l’Elroq se situe dans la lignée de ce que propose des modèles comme le Nissan Ariya, qui allie technologie et espace de vie intérieur optimisé.

L'intérieur du Skoda Elroq — L’intérieur du Skoda Elroq

Temps de charge et autonomie : un bon compromis

Avec ses trois tailles de batterie et ses quatre motorisations, l’Elroq cherche à satisfaire différents besoins. Pour ceux qui recherchent de la polyvalence tout en limitant les arrêts aux bornes, la possibilité de recharger de 10 à 80 % en moins de 30 minutes pour la batterie de 82 kWh (version Elroq 85x et 85) est un vrai plus. De quoi rivaliser avec des concurrents comme la Volvo EX30, qui propose des temps de charge rapides similaires.

L’une des questions principales reste cependant celle de l’infrastructure de recharge disponible. Si l’Elroq est conçu pour des charges ultra-rapides, encore faut-il pouvoir trouver des bornes adaptées. Là où Tesla ou Hyundai se sont attachés à proposer des réseaux de recharge performants, Škoda devra probablement s’appuyer sur des partenariats pour garantir une expérience utilisateur fluide.

Conclusion : l’Elroq, une option solide

Avec l’Elroq, Škoda montre qu’elle peut proposer un SUV compact électrique bien pensé, accessible et polyvalent. Entre son design audacieux, son autonomie impressionnante et sa dotation généreuse, il a de quoi séduire un public large. Néanmoins, la concurrence est rude, et si le prix reste un argument fort, d’autres aspects comme la fiabilité de la batterie ou la disponibilité des bornes de recharge pourraient peser dans la balance. Ce véhicule s’inscrit donc comme une alternative sérieuse sur le marché, mais comme souvent dans ce secteur, le véritable verdict viendra avec le temps.