Mercedes-Benz est en train de revoir sa gamme, et certains modèles iconiques comme le GLC Coupé et le GLE Coupé pourraient bientôt être retirés. Selon certaines rumeurs, il n’est pas exclu que ces deux modèles ne soient pas purement et simplement supprimés, mais plutôt fusionnés en un nouveau véhicule unique. Une telle décision pourrait s’inscrire dans la volonté du constructeur de réduire les coûts en simplifiant une gamme jugée trop vaste.
Une stratégie de réduction de gamme pour un meilleur positionnement
Mercedes-Benz, qui compte actuellement 45 modèles dans son catalogue, a déjà commencé à réduire certaines lignes ces dernières années. Le constructeur allemand a mis fin à la production du pick-up X-Class, de plusieurs cabriolets, et du coupé sportif CLS, des modèles de niche.
Cette tendance laisse donc présager que d’autres modèles pourraient être prochainement sacrifiés, à l’image des GLC Coupé et GLE Coupé.
Ces deux SUV coupés, conçus pour rivaliser avec les BMW X4 et X6, font face à un contexte changeant. D’ailleurs, leur principal concurrent bavarois, BMW, a annoncé la fin des versions thermiques du X4, confiant à un X2 élargi la tâche de récupérer sa clientèle. Mercedes-Benz pourrait donc suivre un chemin similaire en simplifiant sa gamme de SUV coupés, voire en fusionnant les GLC et GLE Coupé en un seul modèle. Cette façon de faire a été d’ailleurs mise en place pour remplacer les Classe C et E coupé et cabriolet, qui sont devenus le CLE. Une seule gamme en remplace deux ( lire notre essai de la Mercedes CLE Cabriolet )
GLC Coupé et GLE Coupé : des modèles en sursis ?
Si ces deux modèles conservent aujourd’hui leur place au sein du portefeuille de Mercedes-Benz, certains observateurs estiment qu’ils n’ont peut-être plus leur raison d’être. Le GLC Coupé, dans sa deuxième génération lancée en 2023, et le GLE Coupé, produit depuis 2019 et récemment restylé, ont encore quelques années devant eux avant la fin de leur cycle de vie. Cependant, l’incertitude quant à leur avenir est bien présente. Des voix au sein même de l’entreprise se montrent sceptiques quant à la pertinence de maintenir ces SUV coupés dans la gamme à long terme.
Il est important de noter que cette remise en question n’est pas isolée. L’été dernier, Mercedes a annoncé la réduction de la production des modèles Classe S et EQS en raison d’une baisse des ventes. Le site de production de Sindelfingen, où sont assemblées ces deux berlines phares, devrait même passer à un fonctionnement en une seule équipe dès le mois prochain.
Autre réduction de taille : la suppression de la Classe A d’ici 2026, qui s’accompagne d’une montée en gamme de la marque, qui va voir son prix d’appel fortement réhaussé !
Une évolution nécessaire face à la montée en puissance de l’électrique
La stratégie de Mercedes-Benz s’inscrit dans un contexte plus large, marqué par un report de la pleine électrification de la gamme. Bien que le constructeur envisage à terme de passer complètement à des véhicules électriques, il a annoncé vouloir poursuivre le développement de moteurs thermiques et dédier des ressources supplémentaires au restylage de modèles comme la Classe S. Ola Källenius, président de la marque, a d’ailleurs affirmé que les motorisations actuelles atteindront un niveau technologique “inédit”. Cette stratégie vise à maximiser la rentabilité des moteurs à combustion avant le passage total à l’électrique.
Il faut également considérer la pression exercée par les nouvelles réglementations environnementales et les attentes croissantes des consommateurs en matière de véhicules électriques. Mercedes-Benz a déjà pris des mesures significatives pour électrifier sa flotte, mais il semble que la transition ne soit pas aussi rapide que prévue. Les modèles hybrides et thermiques continueront donc de jouer un rôle majeur pendant encore quelques années.
Le marché des SUV coupés : un segment en mutation
Le segment des SUV coupés, autrefois en pleine expansion, semble aujourd’hui en mutation. Si ces modèles ont connu un grand succès grâce à leur esthétique distinctive, combinant la praticité des SUV avec des lignes de coupé élégantes, leur pertinence dans un marché de plus en plus tourné vers l’électrique est remise en question. Les BMW X4 et X6 ont pavé la voie pour ce type de véhicules, mais même BMW commence à se réorienter vers des modèles plus compacts et plus efficients, comme le nouveau X2.
Pour Mercedes, la suppression du GLC Coupé et du GLE Coupé pourrait être une façon d’optimiser les ressources et de préparer la marque à une concurrence accrue dans le domaine des véhicules électriques. Un éventuel remaniement de ces modèles en un seul SUV coupé pourrait également offrir une meilleure synergie en termes de coûts de production et de positionnement sur le marché.
