La nouvelle BMW Série 1 s'offre de nouvelles versions 116 et 123 xDrive

A son arrivée au catalogue, la nouvelle BMW Série 1 qui vient d’arriver en concessions n’était disponible qu’avec deux motorisations essence : la 118 forte de 170 ch et la sportive M135 xDrive de 300 ch. Fort heureusement BMW étoffe déjà la gamme avec une 116 qui fait baisser le ticket d’entrée, et une puissance 123 xDrive.

Une nouvelle BMW 116 en premier prix

En renfort de la 120 dont le 3 cylindres 1.5 développe désormais 170 ch, la nouvelle 116 affiche une puissance plus modeste de 122 ch. Proposée exclusivement en boite automatique, cette motorisation est affichée à partir de 34950 euros, contre 38950 euros pour la 120. C’est donc un écart de 4000 euros qui sépare les deux moteurs, plutôt conséquent !

Avec près de 50 ch de moins, la 116 passe de 0 à 100 km/h en 9,8 s, deux secondes de plus que la 120. Malheureusement ce n’est pas la seule donnée qui est moins bonne : elle consomme plus, avec 5,9 L en mixte contre 5,3 L pour une 120. Conséquence directe : les rejets de CO2 sont également supérieurs, avec au minimum 135 g contre 121 g pour la 120. Le malus écologique 2024 est donc de 125 euros au minimum sur une 120, alors qu’il va grimper à 540 euros sur la 116. De quoi faire descendre l’écart de prix autour des 3600 euros…

Les acheteurs peuvent d’ailleurs choisir cette motorisation de 122 ch et l’associer au look extérieur M Sport Design à partir de 36250 euros, ou à la finition M Sport à 38400 euros.

Une 123 xDrive entre les 120 et M135

Il y avait un gouffre entre une 120 de 170 ch et une M135 xDrive de 300 ch. Ce qui était le cas aussi en tarif, avec 38950 euros sur une 120 et 57250 euros pour une M135.

Avec sa puissance de 218 ch et la transmission xDrive, la nouvelle BMW 123 se place donc en solution intermédiaire. Signalons au passage que pour l’heure la 128 ti ( exclusivement traction ) et ses 265 ch n’a pas été reconduite, et l’arrivée de la 123 xDrive semble l’enterrer…

Bien dotée en puissance, la 123 xDrive accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 s. Soit seulement deux dixièmes de plus que l’ex 128 ti, qui ne pouvait motricer que sur ses roues avant. Bien moins puissante, la nouvelle 123 xDrive s’en tire donc très bien en performances. Avec 134 g de rejets, elle est proposée avec un malus écologique de 450 euros qui reste raisonnable. Tout pour plaire ?

Son prix est correct au vu des performances : 44950 euros en finition de base, soit 6000 euros de plus que la 120. L’écart de puissance se paye donc, mais aussi la transmission intégrale !

Cette nouvelle version 123 xDrive ( avec un grand 1 sur le hayon suivi de plus petits 2 3 ) semble donc très intéressante. A tester en vrai !