Alors que l’industrie automobile évolue rapidement vers l’électrification, Ford continue de miser sur sa recette emblématique : un puissant moteur V8 associé à une boîte manuelle. Ce choix, qui fait la fierté des amateurs de muscle cars, va demeurer au cœur de la stratégie pour la Mustang, tant que la demande et les réglementations le permettent. Merci Ford !
La promesse d’un V8… jusqu’à la fin ?
Lors du lancement de la septième génération de la Mustang, Laurie Transou, ingénieur en chef mondial de Ford Mustang, a confirmé que la marque s’engage à conserver le moteur V8 aussi longtemps que possible. Dans un marché où les concurrents, comme la Chevrolet Camaro et la Dodge Charger, ont déjà abandonné leurs versions V8 au profit de solutions électriques ou de moteurs plus petits, la Mustang fait figure de résistante.
En effet, depuis ses débuts en 1964, la Mustang a toujours proposé des versions V8, et cette tradition se poursuivra tant que les acheteurs le demanderont. Comme l’explique Joe Bellino, manager global de la marque Mustang, le V8 incarne l’héritage et l’identité même de ce modèle. Cela représente un véritable acte de foi envers les puristes, qui continuent de plébisciter cette motorisation malgré la montée en puissance des alternatives plus respectueuses de l’environnement.
Une offre toujours plus diversifiée
Ford ne se limite pas uniquement à la nostalgie. Avec l’arrivée de modèles comme la Mustang Mach-E, entièrement électrique, et des versions plus abordables avec le moteur EcoBoost, la marque élargit son offre pour répondre aux exigences du marché actuel. Mais le V8 reste au cœur de la gamme, notamment dans la Mustang GT et la version radicale Dark Horse. Cette dernière est équipée d’une boîte manuelle à six rapports signée Tremec, un clin d’œil aux amateurs de conduite sportive.
Alors que de plus en plus de voitures abandonnent les transmissions manuelles au profit des boîtes automatiques, Ford s’engage à proposer cette option tant que les clients la réclament. Selon Laurie Transou, les puristes de la Mustang apprécient particulièrement l’expérience de conduite qu’offre la boîte manuelle, et la demande reste suffisamment forte pour justifier son maintien. Sur certains marchés, près de 50 % des acheteurs de la Dark Horse choisissent encore la transmission manuelle, un chiffre qui souligne l’attachement des passionnés à ce type de conduite plus engageante.
Une évolution sous pression
Toutefois, la question demeure : jusqu’à quand Ford pourra-t-il continuer à proposer des V8 et des boîtes manuelles ? Les réglementations environnementales de plus en plus strictes en Europe et aux États-Unis pourraient rapidement compliquer la situation. Les normes d’émissions imposent aux constructeurs des compromis difficiles, et la persistance du V8 dépendra de la capacité de Ford à concilier performances et respect de l’environnement. Pour l’heure, la Mustang fait partie des derniers bastions de la culture du muscle car, une tradition que Ford défend avec conviction.
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