Voici le nouveau Cupra Terramar : un SUV hybride qui en veut

Le marché des SUV familiaux est saturé de modèles qui, bien qu’efficaces, manquent souvent de caractère. Alors que les Renault Austral et Peugeot 3008 occupent les premières places dans les ventes en France, Cupra s’efforce de briser cette monotonie avec le lancement du Terramar 2024. Ce SUV se distingue par une approche résolument sportive, sans pour autant sacrifier la polyvalence attendue d’un véhicule familial. Mais derrière cette proposition alléchante, que vaut vraiment le Cupra Terramar ?

Un design sportif, mais sans réelle audace

Le design du Terramar se veut sportif, sans tomber dans l’excès. Il est évident que Cupra a cherché à séduire un public plus large, avec une esthétique moins agressive que celle du Tavascan. L’avant se distingue par des phares à trois points et une absence de calandre traditionnelle, remplacée par trois prises d’air massives. Un choix stylistique qui rappelle un peu celui du Lamborghini Urus, bien que dans une version nettement plus accessible.

L’arrière du véhicule est peut-être la partie la plus réussie, avec une barre lumineuse reliant les feux arrière et intégrant le logo Cupra illuminé. C’est ici que le Terramar se différencie vraiment de ses concurrents, avec une touche d’élégance sportive. Cependant, le tout reste un peu sage pour une marque qui a fait de l’audace son cheval de bataille.

En matière de dimensions, le Terramar reste dans la norme, avec une longueur de 4 519 mm et un coffre offrant entre 540 et 630 litres de capacité, selon la configuration des sièges arrière. C’est tout à fait comparable à ce que propose un Tiguan, mais avec une touche de sportivité en plus, surtout grâce aux jantes en alliage, disponibles en tailles allant de 18 à 20 pouces, ornées de détails cuivrés.

Intérieur : confort et technologie, mais un manque de singularité

À l’intérieur, le Cupra Terramar mise sur un agencement centré sur le conducteur, avec une planche de bord légèrement orientée vers lui. On retrouve un écran central de 12,9 pouces qui, bien que moderne, n’apporte pas de révolution en termes de fonctionnalités. Les habitués de Volkswagen ne seront pas dépaysés, mais on aurait pu s’attendre à plus d’originalité de la part de Cupra.

Les matériaux utilisés sont de bonne qualité, avec un choix de finitions en cuir bleu ou violet foncé, contrastées par des surpiqûres cuivrées. Néanmoins, certains plastiques durs demeurent, surtout au niveau de la console centrale, ce qui détonne un peu dans un véhicule de cette gamme de prix.

La technologie embarquée comprend la recharge sans fil pour smartphone, avec Android Auto et Apple CarPlay en standard, ainsi qu’un système audio à 12 haut-parleurs sur les versions haut de gamme. Si l’ensemble est cohérent et bien fini, il manque un petit plus qui aurait pu faire du Terramar un SUV vraiment à part dans son segment.

Praticité et sécurité : du classique bien fait

Côté praticité, le Cupra Terramar ne déçoit pas. Les espaces de rangement sont nombreux, les sièges arrière sont suffisamment spacieux pour accueillir confortablement des passagers adultes, et le coffre modulable est un atout indéniable pour les familles. La version hybride rechargeable souffre certes d’une réduction du volume de coffre, mais cela reste dans la norme des véhicules de ce type.

En termes de sécurité, le Terramar offre une panoplie complète d’équipements de série : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, surveillance des angles morts, entre autres. C’est rassurant, mais ce n’est pas non plus ce qui le distingue dans la catégorie des SUV familiaux où ces fonctionnalités sont désormais la norme.

Des motorisations variées pour une conduite dynamique

Le CUPRA Terramar 2024 se distingue par sa gamme de motorisations qui allie modernité et performance, répondant ainsi à des besoins diversifiés tout en conservant l’esprit sportif cher à la marque. En intégrant l’électrification à ses moteurs thermiques, ce SUV promet une expérience de conduite à la fois dynamique et respectueuse de l’environnement.

Moteur eTSI Hybrid : l’hybridation légère en entrée de gamme

Le CUPRA Terramar débute sa gamme avec le moteur eTSI Hybrid, une hybridation légère qui associe un moteur essence 1,5 litre de 150 chevaux à une technologie mild-hybrid de 48V. Ce système permet de réduire la consommation de carburant et les émissions grâce à une série d’innovations, notamment un alterno-démarreur de 48V et une batterie lithium-ion de 48V. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses DSG à 7 rapports, de série sur toutes les versions du Terramar, offrant une conduite fluide et réactive.

Le système mild-hybrid permet au véhicule de rouler en roue libre avec le moteur éteint dans certaines situations, récupérant de l’énergie au freinage pour assister le moteur thermique lors des accélérations. Si cette configuration est courante dans le segment des SUV, elle se distingue par son efficacité et son intégration harmonieuse dans la conduite quotidienne, faisant du Terramar un choix judicieux pour ceux qui recherchent un SUV économique sans sacrifier les performances.

eHybrid : l’hybride rechargeable pour plus de puissance

Pour ceux qui recherchent davantage de puissance et une plus grande autonomie électrique, le CUPRA Terramar propose deux versions de son système eHybrid, une hybridation rechargeable de nouvelle génération. La version d’entrée de gamme, avec 204 chevaux, associe le moteur 1,5 litre à un moteur électrique et une batterie haute capacité de 19,7 kWh nets. Cette configuration permet de parcourir plus de 100 kilomètres en mode tout électrique, une performance notable dans la catégorie des SUV hybrides rechargeables.

La version VZ, avec ses 272 chevaux, pousse encore plus loin les performances, tout en conservant une autonomie similaire en mode électrique. Cette version s’adresse aux conducteurs qui veulent profiter d’une conduite sportive tout en minimisant leur impact environnemental. Avec une capacité de recharge rapide jusqu’à 50kW sur les bornes en courant continu, et 11kW sur les wallbox en courant alternatif, le Terramar eHybrid s’adapte parfaitement aux exigences de la mobilité moderne, permettant des recharges rapides et efficaces.

Sur d’autres marchés que la France Cupra propose également le moteur 2.0 TSI, mais le malus écologique a eu raison de sa présence chez nous….

Conclusion : le Cupra Terramar, une alternative viable mais peu révolutionnaire

Le Cupra Terramar 2024 s’impose comme une option sérieuse pour ceux qui cherchent un SUV familial avec une touche de sportivité. Cependant, il peine à véritablement se démarquer dans un segment où les concurrents ne manquent pas. Si vous êtes à la recherche d’un SUV pratique, confortable, et avec un design légèrement plus agressif que la moyenne, le Terramar pourrait être un bon choix. Mais si vous espériez une véritable révolution de la part de Cupra, vous pourriez rester sur votre faim. Le Terramar est déjà disponible à la commande, à partir de 47500 euros.