Au sommet de la gamme Peugeot, la 508 est toujours déclinée en berline et en break SW. En 2024 sa gamme est assez réduite, avec seulement une seule finition, et la version PSE. Les tarifs de la 508 SW sont 1300 euros plus chers. En septembre 2024, Peugeot a en effet simplifié la gamme de la 508. La fin de carrière se rapproche, certainement pour la fin 2025. Exit donc la 508 GT, mais aussi la motorisation diesel !
508 Allure 2024
En entrée de gamme, mais aussi coeur de gamme et haut de gamme, la Peugeot 508 2024 attaque assez haut avec une finition Allure. L’équipement est déjà assez complet avec de série : Navigation 3D connectée (cartographie Europe) avec écran tactile 10″ HD et reconnaissance vocale, Accès et démarrage mains libres, Visiopark 1 (caméra de recul numérique HD 180°), Peugeot Full LED Technology, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement et avec éclairage d’accueil à LED, Accès et démarrage mains libres, volant cuir pleine fleur,
Jantes alliage 17″ Bi-ton diamantées MERION (Noir Orbital) + Kit de dépannage pneumatique, pack safety plus, et décors de planche de bord et panneaux de portes aspect carbone.
Les prix débutent à 50200 euros en berline, et à 51500 euros en carrosserie SW. Les acheteurs ont le choix entre deux motorisations hybrides rechargeables. La motorisation Hybrid 136 n’est malheureusement pas au programme.
508 Allure Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 : 50200 euros
508 Allure Plug-in Hybrid 225 e-EAT8 : 52100 euros
508 Peugeot Sport Engineered
La version la plus performante de la gamme 508 est toujours présente, alors que le label « Peugeot Sport Engineered » n’a pas encore été décliné sur un seul autre modèle du lion depuis l’arrivée de cette 508 PSE.
L’équipement est ultra-complet : Système HiFi Premium FOCAL, Night Vision, Active Suspension Control, Jantes alliage 20″ EXXAR Bi-ton diamantées Noir Onyx vernis Black Mist, Visiopark 2,Pack Drive Assist Plus, sellerie Cuir Sellier noir, Alcantara.
508 Peugeot Sport Engineered Plug-in Hybrid 360 e-EAT8 : 70650 euros
Les tarifs de la Peugeot 508 sont donc assez élevés, pour un modèle qui vise davantage les professionnels que les particuliers. Ce sont donc surtout les montants de loyer et les montants d’amortissement qui intéresseront les gestionnaires de flottes. Les particuliers, eux, auront tout intérêt à attendre que les 508 reviennent de leasing au bout de trois ans ou plus pour les acheter à moitié prix…
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