La gamme et les prix de la Peugeot 208 restylée

La nouvelle Peugeot 208 restylée est en tête des ventes en France en 2024, devant la Renault Clio. Un succès expliqué par sa gamme de motorisations étendue, qui comprend désormais des offres hybrides en plus des moteurs électriques. Pour le mois de septembre 2024, la gamme évolue avec la disparition de la 208 Active, remplacée par la 208 Style.

Peugeot a aussi proposé à nouveau depuis quelques mois la motorisation électrique de 136 ch avec batterie de 50 kWh, seule proposition électrique sur les deux premières finitions. Ce qui fait ainsi baisser le ticket d’entrée de 1300 euros pour la e-208. Seule la finition GT a droit à la version hybride la plus puissante, ainsi qu’à la motorisation électrique de 156 ch avec batterie de 54 kWh.

Une gamme de moteurs plus étendue avec de l’hybridation

La nouvelle Peugeot 208 se décline en trois niveaux de finition : STYLE, ALLURE, et GT, pour répondre aux besoins de divers automobilistes ( et aux différents budgets ).

L’une des caractéristiques phares de cette nouvelle gamme est la double offre électrique. La PEUGEOT e-208 propose deux options de motorisation électrique, dont l’une offre une autonomie allant jusqu’à 400 km (cycle mixte WLTP) grâce à une motorisation de 115 kW/156 ch. L’autre option, dotée d’une motorisation de 100 kW/136 ch, offre une autonomie allant jusqu’à 362 km.

La PEUGEOT 208 innove également en introduisant deux motorisations hybrides 48V. Ces motorisations combinent un moteur essence PureTech de 100 ch ou 136 ch de dernière génération avec une boîte 6 vitesses électrifiée e-DCS6 à double embrayage, incluant un moteur électrique. Cette technologie permet une conduite plus économe en carburant avec une réduction de la consommation pouvant atteindre 15 %, notamment en mode 100 % électrique zéro émission en conduite urbaine.

En plus de ses motorisations électriques et hybrides, la PEUGEOT 208 propose désormais un seul moteur essence, le 3 cylindres 1.2 de 100 ch ( ex Puretech ) avec une boîte manuelle à 6 rapports.

Trois niveaux de finition pour la nouvelle 208

En ce qui concerne les niveaux de finition, la gamme simplifiée comprend les versions STYLE, ALLURE et GT.

208 Style : le premier niveau est déjà correctement équipé avec la climatisation manuelle, les vitres arrière électriques, le pack safety, les projecteurs à led, le volant en croûte de cuir, le système multimédia avec écran tactile 10″, les radars de stationnement arrière, Peugeot Connect SOS & Assistance et Teleservices et l’éclairage à LED dans le bouclier. La dotation comprend aussi une sellerie tissu RENZO, accompagnement Rimini, avec surpiqûres Orange Sunrise, des jantes tôle 16″ avec enjoliveurs Monti et le Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique et matrice couleur 3,5″. Les tarifs sont les mêmes que le prix de la version Active précédente, mais ils grimpent étant donné que la version de 75 ch disparait.

Puretech 100 BVM6 : 20850 euros

Hybrid 100 e-DCS6 : 23550 euros

électrique 136 ch batterie 50 kWh : 34100 euros

208 Allure : le second niveau de finition ajoute à la version précédente les vitres arrière surteintées, les jantes alliage 16″ Noma, les rétroviseurs extérieurs à rabattement électrique, la climatisation automatique, le rétroviseur intérieur photosensible, Peugeot i-Cockpit® avec combiné tête haute 10 » numérique, et l’aide graphique et sonore au stationnement avant + arrière.

Sur la 208 Allure, la gamme de motorisations propose désormais l’hybrid 136 ch.

Puretech 100 BVM6 : 22750 euros

Hybrid 100 e-DCS6 : 25450 euros

Hybrid 136 e-DCS6 : 26250 euros

électrique 136 ch batterie 50 kWh : 36100 euros

électrique 156 ch batterie 51 kWh : 37400 euros

208 GT : ce troisième niveau de finition se démarque avec la sellerie alcantara TEP, la Recharge smartphone sans fil, Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D, les surtapis avant et arrière noir avec surpiqûres Vert Adamite, le rétroviseur intérieur photosensible, le volant compact cuir fleur avec commandes multimédia intégrées, l’accès et démarrage mains libres Proximity avec 2 télécommandes 3 boutons, Visio Park 1, l’éclairage polyambiant 8 couleurs, les projecteurs Peugeot Full LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes et les jantes alliage 17″ Yanaka.

On remarque sur cette finition la disparition du bloc essence de 100 ch.

Hybrid 100 e-DCS6 : 27350 euros

Hybrid 136 e-DCS6 : 28150 euros

électrique 136 ch batterie 50 kWh : 38000 euros

électrique 156 ch batterie 54 kWh: 39300 euros