CONCLUSION :
Le Jeep Compass a abandonné en 2022 les motorisations « ICE » essence et diesel pour se concentrer sur l’hybride. Après vous avoir présenté l’essai de la version Hybride rechargeable, cette version e-Hybrid nous a plutôt convaincu. La puissance est ici assez mesurée mais se conjugue parfaitement avec un tempérament plus axé sur le confort que le dynamisme de conduite. Et le prix devient plus abordable, de tout de même 8050 euros ! Il faudra cependant accepter l’idée d’acheter une Jeep en 4X2 ( traction avant ).
Dès 2025, la nouvelle génération du Compass sera commercialisée et déclinée pour la première fois en 100 % électrique. Jeep veut en effet s’électrifier, même si le marché ne répond pas encore parfaitement aux attentes des constructeurs au niveau des volumes. Ce nouveau modèle devrait pour la première fois partager un certain nombre d’éléments avec le best-seller français, le Peugeot 3008.
Ce que nous avons aimé :
- Design typiquement Jeep
- Confort au quotidien
- Equipement complet
- Aides à la conduite présentes
Ce que nous avons moins aimé :
- Puissance moyenne
- Jeep 4X2
- Confort de la place arrière centrale
- Modèle en fin de carrière
|
Fiche Technique Jeep Compass e-Hybrid |
|
| Moteur thermique | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 469 cm3 |
| Puissance | 130 ch |
| Couple moteur | 240 Nm à 1500 tr/min |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Moteur électrique | |
| Type de moteur | NC |
| Puissance | 20 ch |
| Couple moteur | 50 Nm |
| Puissance cumulée | 130 ch |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 193 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,0 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,5 l/100 km (WLTP) – en 18″ |
| Consommation électrique | NC |
| Autonomie électrique | 0 km |
| Taux de CO2 mixte | 134 g/km |
| Bonus -malus écologique (France) 2024 | 450 € |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,39 m |
| Largeur | 1,82 m |
| Hauteur | 1,65 m |
| Empattement | 2,64 m |
| Capacité du réservoir | 55 L |
| Capacité du coffre | 438 L (mini) / 1 248 L (maxi) |
| Poids à vide | 1575 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 38 900 € |
| Prix du modèle essayé | 42900 € (hors option) |
Articles qui pourraient vous intéresser :
La BMW M4 2024 impose le xDrive mais gagne en puissance
Le break Volkswagen ID.7 Tourer GTX s’offre une cure de puissance
Comment détecter les signes de fatigue de l’embrayage ?
Une Fiat 500 électrique à 99 euros par mois, mais pas pour tous
La limite de 3,5 tonnes bientôt repoussée pour le permis B ?
La Renault 4 E-TECH surprise en essais en Espagne
La meilleure version de la Tesla Model Y est arrivée au catalogue
