Le nouveau MG ZS mise sur l'hybridation pour esquiver les droits de douane

Le 28 août 2024 est une date attendue pour MG Motors, avec la révélation de la nouvelle génération du MG ZS hybride. Ce modèle viendra compléter la gamme renouvelée de la marque, aux côtés des récentes MG3 hybride, Cyberster électrique et EHS SUV. Alors que le ZS EV, version 100 % électrique disparait du catalogue, MG compte sur ce nouveau ZS pour continuer à rivaliser avec des concurrents comme le Dacia Duster et le Citroën C3 Aircross.

Alors que les modèles électriques produits en Chine sont concernés par une hausse importante des droits de douane européens, le ZS hybride ne sera pas concerné et devrait afficher des tarifs canon.

Un design affirmé pour une présence marquante

L’un des éléments les plus frappants du teaser officiel dévoilé récemment est le design avant de la nouvelle MG ZS. On y distingue une large calandre proéminente, déjà vue sur les nouveaux modèles HS et MG3 de la marque, ainsi que des phares angulaires qui s’intègrent harmonieusement dans le capot. La partie inférieure du pare-chocs arbore une section contrastante, simulant une plaque de protection, avec des prises d’air latérales qui renforcent l’allure imposante de ce SUV compact.

Comparé à des modèles comme le Dacia Duster, qui mise sur un look robuste et fonctionnel, le MG ZS opte pour une approche plus dynamique. A voir si l’ensemble ne parait pas trop torturé, comme c’est le cas pour la MG4 selon les angles.

Une motorisation hybride performante et efficiente

Sous le capot, la nouvelle MG ZS hybride ne décevra pas ceux qui attendent de l’efficacité sans compromettre la performance. Le modèle reprendra le groupe motopropulseur hybride complet de la petite MG3 Hybrid+, composé d’un moteur essence quatre cylindres de 1,5 litre, d’un moteur électrique et d’une batterie de 1,83 kWh. Cette configuration, capable de produire jusqu’à 192 chevaux et 250 Nm de couple, promet non seulement des accélérations franches, mais aussi une consommation de carburant maîtrisée.

Pour donner un point de comparaison, le MG3 Hybrid+ peut atteindre une consommation de 4,4 l/100 km, une performance qui pourrait être encore améliorée dans le ZS grâce à une batterie de plus grande capacité, permettant de rouler davantage en mode tout électrique. Face à des modèles comme le Renault Captur hybride, qui mise sur une motorisation similaire, le MG ZS pourrait bien se démarquer par un meilleur rapport performance/consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique grâce à la puissance accrue de son moteur électrique.

Un nouvel outsider intéressant

Avec le lancement imminent de la nouvelle MG ZS hybride, la marque d’origine britannique mais sous pavillon chinois semble prête à consolider sa place sur le marché des SUV compacts. Ce modèle, qui combine un design moderne, une motorisation hybride performante et une approche orientée vers l’efficacité énergétique, pourrait bien séduire un large public.

Mais c’est évidemment le tarif qui fera la différence, pour ceux qui veulent payer moins cher, en faisant abstraction d’une production en Chine.