Nissan, en collaboration avec Radi-Cool, a mis au point une peinture révolutionnaire capable de réduire la température des habitacles des véhicules en été, tout en diminuant la consommation d’énergie de la climatisation. Cette innovation vise à améliorer le confort des trajets et à contribuer à une société plus respectueuse de l’environnement.
Une peinture aux propriétés uniques
La peinture développée par Nissan intègre des métamatériaux, des composites synthétiques aux propriétés exceptionnelles. Ces matériaux sont capables de réagir de manière spécifique à la lumière, ce qui permet de réduire considérablement la chaleur absorbée par le véhicule.
Depuis novembre 2023, Nissan mène une étude de faisabilité de 12 mois à l’aéroport international de Tokyo à Haneda. En partenariat avec Japan Airport Terminal Co., Ltd, Radi-Cool Japan et les services aéroportuaires d’All Nippon Airways (ANA), la peinture a été appliquée sur un véhicule de service Nissan NV100 utilisé par ANA. Les premiers résultats sont impressionnants : la température des surfaces extérieures a été réduite de 12 degrés Celsius, tandis que l’intérieur du véhicule a enregistré une baisse de 5 degrés par rapport à un véhicule avec une peinture classique.
La peinture rafraîchissante de Nissan repose sur deux types de particules microstructurées. La première réfléchit les rayons infrarouges proches, responsables de la chaleur. La seconde génère des ondes électromagnétiques qui redirigent l’énergie solaire, réduisant ainsi le transfert de chaleur vers les surfaces du véhicule. Cette technologie permet non seulement de maintenir un habitacle plus frais, mais aussi de réduire la charge de climatisation, ce qui améliore l’efficacité énergétique, notamment pour les véhicules électriques.
Les défis techniques relevés par Nissan
Le développement de cette peinture a été dirigé par Susumu Miura, un expert en matériaux avancés chez Nissan. Miura a dû relever plusieurs défis pour adapter cette technologie, habituellement utilisée pour les bâtiments, à l’industrie automobile. La peinture devait non seulement pouvoir être appliquée avec un pistolet, mais aussi répondre aux normes strictes de qualité de Nissan. Après avoir testé plus de 100 échantillons, l’équipe a réussi à obtenir une épaisseur de 120 microns, tout en garantissant la résistance aux éléments et la durabilité.
Vers une commercialisation future
Les essais et le développement de cette peinture innovante se poursuivent, avec l’espoir de proposer cette technologie pour des commandes spéciales et dans diverses couleurs. Miura voit un fort potentiel pour cette peinture, particulièrement pour les véhicules utilitaires légers comme les fourgonnettes, les camions et les ambulances, qui bénéficieraient grandement d’un habitacle plus frais. Avec le réchauffement climatique, ce type de projet peut devenir un enjeu majeur.
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