Nouvelle Audi S6 Avant e-tron : la première S6 électrique

L’Audi S6 Avant e-tron marque un tournant décisif dans l’évolution de la gamme S6. En combinant une motorisation électrique puissante à l’élégance et à la praticité d’un break, cette nouvelle version innove par rapport à ses devancières. Elle a été présentée en même temps que l’Audi A6 e-tron, proposée en deux déclinaisons.

Design extérieur : une élégance futuriste

La nouvelle Audi S6 Avant e-tron se distingue par son design résolument moderne et dynamique. La calandre Singleframe, maintenant intégrée dans un contexte électrique, conserve ses lignes acérées et imposantes. Les jantes de 21 pouces, au design aérodynamique, renforcent l’aspect sportif tout en optimisant l’efficacité énergétique. ( 20″ en jantes de série )

L’Audi S6 e-tron innove avec une signature lumineuse numérique active pour les phares Matrix LED et les feux arrière OLED numériques 2.0. Les feux arrière, composés de 450 segments répartis sur dix panneaux, offrent une diversité de fonctions et une sécurité accrues. En prime, ce modèle est le premier sur le marché européen à proposer des anneaux lumineux à l’arrière. Un principe qu’on devrait vite retrouver sur d’autres modèles par la suite…

Disponible en huit couleurs extérieures, dont le Gris Daytona perlé et le Beige Siam métallisé exclusivement pour les versions S, l’Audi S6 e-tron a encore d’autres arguments. Son coefficient de traînée aérodynamique (cw) est exceptionnel : 0,21 pour la Sportback et 0,24 pour l’Avant, garantissant une efficacité énergétique optimale, un plus pour un modèle électrique.

Performances électrisantes : puissance et rapidité

La S6 Avant e-tron est équipée de moteurs électriques qui développent une puissance cumulée de 370 kW ( soit 503 ch ), avec une option boost qui porte la puissance à 405 kW ( 550 ch ). Grâce à ce système, ce break passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, un chiffre excellent mais pas si rare pour un véhicule de cette catégorie. La transmission intégrale quattro assure une répartition optimale de la puissance, garantissant une adhérence parfaite et une conduite dynamique même dans les conditions les plus exigeantes. La suspension pneumatique sportive « adaptive air suspension » de série devrait aussi participer à une tenue de route exemplaire.

La vitesse maximale atteint 240 km/h, confirmant le pedigree sportif de ce modèle. La récupération d’énergie à haute efficacité et une capacité de freinage régénératif allant jusqu’à 220 kW permettent de maximiser l’autonomie et d’optimiser les performances de conduite.

Audi annonce en données provisoires une autonomie allant jusqu’à 676 kilomètres, grâce à la batterie de 100 kWh ( 94,9 kWh en capacité nette ).

Intérieur : luxe et technologie à bord

L’intérieur de la S6 e-tron est conçu pour offrir un espace généreux et une ambiance raffinée. Le Softwrap s’étend des portes au panneau de commande, créant une atmosphère accueillante. Les écrans numériques des rétroviseurs extérieurs sont positionnés de manière ergonomique pour une visibilité optimale.

Le cœur technologique de l’habitacle est l’écran panoramique Audi MMI, composé de l’Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et de l’écran tactile MMI de 14,5 pouces. En option, un écran MMI de 10,9 pouces est disponible pour le passager avant, avec un mode de confidentialité actif. Un affichage tête haute en réalité augmentée est également proposé, offrant des informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur.

L’Audi S6 e-tron intègre des applications tierces directement dans le véhicule, et propose des mises à jour logicielles disponibles par voie hertzienne (OTA). L’intégration de ChatGPT améliore l’interaction avec les systèmes de commande vocale, et devrait faciliter les commandes vocales.

Malgré son orientation sportive, la S6 Avant e-tron ne sacrifie pas l’espace et la modularité, caractéristiques essentielles d’un break. Le coffre propose un volume généreux, permettant de transporter facilement les bagages de toute la famille ou des équipements de loisirs. Les sièges arrière rabattables augmentent encore la capacité de chargement, faisant de ce modèle un véhicule polyvalent au quotidien.

Face à la concurrence

Face à ses concurrentes comme la BMW i5 M60 et la Mercedes-AMG EQE 53, l’Audi S6 Avant e-tron veut se positionner comme une référence en termes de performance et de confort.

Mais la Mercedes-AMG EQE 53 brille par son luxe intérieur, et avance des performances encore plus affûtées. ( lire notre essai de la Mercedes-AMG EQE 53 )

Si la S6 Avant e-tron impressionne par ses performances et son design, certains aspects pourraient susciter des interrogations. Le prix élevé de ce modèle pourrait limiter son accès à une clientèle plus large. Elle s’affiche en effet à 105000 euros en carrosserie Sportback, et à 106500 euros en Avant.

Car une fois de plus, ce sont bien les clients qui ont entre les mains le destin de ce nouveau modèle sportif. Seront-ils au rendez-vous ?