Scoop : nouvelle motorisation hybride PHEV 195 pour la Peugeot 308

Alors que le restyling de la Peugeot 308 n’est pas pour tout de suite, des évolutions sont attendues à l’automne pour la gamme de la compacte la plus vendue en France. Les versions hybrides rechargeables sont notamment concernées, avec la fin des motorisations actuelles !

Fin programmée pour la 308 PHEV 225

En octobre, la Peugeot 308 PHEV 225 ch sera supprimée du catalogue, puisque ce sera son dernier mois de production. Ceux qui veulent s’offrir la plus puissante des 308 hybrides rechargeables doivent désormais se dépêcher de passer commande, fin septembre il sera trop tard. La version PHEV 180 sera également concernée par une fin de production en octobre prochain….

Mais si Peugeot souhaite interrompre la diffusion de cette motorisation hybride rechargeable, c’est tout simplement pour la remplacer par la nouvelle motorisation PHEV 195 déjà présente sur le dernier 3008. Cette motorisation unique remplacera donc les deux motorisations sortantes.

La 308 hybride rechargeable 195 e-DCS7 s’offre donc les services d’un quatre cylindres 1.6 de 150 ch sous le capot, secondé par un moteur électrique de 92 kW (125 ch). Celui-ci est logé au coeur de la nouvelle transmission à double embrayage électrifiée e-DCS7.

Avec une batterie de 21 kW, l’autonomie de cette nouvelle 308 PHEV 195 devrait se rapprocher des 100 km.

D’autres changements prévus pour la gamme 308 en octobre

Peugeot projette également de fermer la finition Active Pack en octobre, qui sera remplacée par la série Style. La peinture gratuite Vert Olivine fera ses adieux, remplacée par la teinte Bleu Obsession empruntée au 3008.

Sur la 308 Style, le gris selenium et le rouge ne seront pas proposés, ni d’ailleurs l’option navigation.

Dans le même temps, la dernière 308 à boite de vitesses manuelle sera également supprimée du catalogue : exit la 308 Puretech 130 BVM, ainsi que les version diesel.