Ford revoit ses ambitions électriques en Europe : les hybrides en renfort

Récemment, Ford a annoncé une révision de ses ambitions en matière d’électrification pour le marché européen. Initialement, le constructeur américain visait une gamme entièrement électrique d’ici 2030, mais il semble que cet objectif soit désormais jugé trop ambitieux. Ford prévoit de maintenir et d’élargir son offre de véhicules hybrides afin de mieux répondre aux attentes des consommateurs.

Un ajustement face à la réalité du marché

Depuis quelques années, de nombreux constructeurs automobiles ont lancé des programmes ambitieux d’électrification, poussés par des réglementations environnementales strictes, notamment en Europe. Cependant, un facteur clé a ralenti ces ambitions : la demande des consommateurs pour les véhicules électriques n’a pas augmenté aussi rapidement que prévu.

Ford n’est pas le seul à revoir sa stratégie. Volkswagen, Toyota, Renault, Mercedes-Benz, Stellantis et Cadillac ont également ajusté leurs plans en raison de cette même problématique. Selon Marin Djaya, directeur du département Ford Model E, le plan initial de Ford de passer entièrement aux VE d’ici 2030 était “trop ambitieux”. Il ajoute que “toute l’industrie a appris cette leçon à ses dépens”.

L’importance croissante des véhicules hybrides

En attendant que la demande pour les VE atteigne des niveaux suffisants, Ford va continuer à proposer une large gamme de véhicules hybrides. Djaya a souligné que l’intérêt croissant pour les hybrides est principalement dû à l’hésitation des consommateurs à adopter les voitures électriques, en raison des prix élevés et de la réduction des subventions gouvernementales.

Actuellement, Ford propose plusieurs modèles hybrides sur le marché européen, y compris la Puma, la Focus, la Kuga et l’Explorer. Ces modèles incluent des options hybrides classiques, hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides légers (MHEV). Il est désormais possible que la durée de vie de ces véhicules soit prolongée pour mieux répondre aux besoins du marché.

Comparaison avec d’autres constructeurs

À titre de comparaison, Volkswagen a également dû ajuster sa stratégie d’électrification. Le géant allemand a récemment suspendu temporairement la production de certains modèles électriques, mettant en évidence les défis rencontrés par l’ensemble de l’industrie. Toyota, connu pour ses hybrides de longue date, continue de miser sur cette technologie comme solution intermédiaire, tout comme Renault et Stellantis qui multiplient les offres hybrides pour répondre aux attentes des consommateurs.

Un avenir électrique, mais pas exclusif

Bien que Ford ait reconnu la nécessité de réviser ses plans, la marque n’abandonne pas son ambition de proposer des VE en Europe. Une nouvelle modèle entièrement électrique, le crossover coupé Ford Capri, sera bientôt lancé. Ce modèle partage sa plateforme avec le Volkswagen ID.5 et sera produit dans l’usine de Ford à Cologne, où est actuellement fabriqué l’Explorer électrique pour le marché européen.

Marin Djaya a indiqué que la stratégie de Ford en Europe pourrait encore évoluer d’ici 2030, sans préciser les ajustements exacts. Il a simplement affirmé que le passage exclusif aux VE d’ici cette date “ne serait pas un bon choix pour l’entreprise ni pour les clients de Ford”.

Tous les constructeurs rencontrent actuellement la même problématique, avec un marché qui patine et des clients attentistes. Les difficultés rencontrées risquent de s’amonceler si le marché européen ne re-décolle pas prochainement…