Conclusion essai Mercedes-AMG SL 43 : notre avis

CONCLUSION

Ni tout à fait la même, ni tout à fait une autre, cette sublime auto continue de faire rêver dans la continuité des SL d’autrefois, avec un charme inimitable.

A bord de ce SL, la recherche de l’excellence ne connaît pas de limite et impressionne par son niveau de raffinement et d’équipements. Ce modèle Mercedes-AMG SL, hisse le roadster dans une autre galaxie en cumulant tous les superlatifs.

Du bout de son capot jusqu’au moindre détail, vous aurez toujours le sentiment d’être aimé à bord de votre AMG SL. Ce sentiment a évidemment un prix, cap qu’il vous faudra franchir pour pouvoir acquérir une machine exceptionnelle et qui déploie une incroyable personnalité.

Après tout, un roadster SL c’est avant tout un design fort, d’une grande modernité et sur ce point on peut affirmer qu’on frise le sans-faute.

Ce que nous avons aimé :

  • Ligne irrésistible
  • Esprit « SL » préservé
  • Rendement mécanique de haut niveau
  • Équilibre du châssis
  • Efficacité du système de freinage époustouflant
  • Version 43 AMG performante et plus accessible
  • Finition & présentation irréprochable
  • Exclusivité

Ce que nous avons moins aimé

:

  • Tarif élitiste & malus écologique
  • 2 places arrière inexploitables
  • Contenance du coffre limitée
  • Diamètre de braquage en milieu urbain
  • Perfectibilité de certaines commandes sensitives sur le volant

 

———

Fiche Technique

Mercedes AMG SL 43

Moteur
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 1 991 cm3
Puissance 381 ch à 6 300 tr/min
Couple moteur 480 Nm de 3 250 à 5 000 tr/min
Puissance fiscale 31 CV
Performances
Vitesse maxi 275km/h
0 à 100 km/h 4,7 s
1 000 mètres (départ arrêté) 22,4 s
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 9,0 l/100 km
Consommation urbaine 13,9 l/100 km
Consommation extra-urbaine 7,9 l/100 km
Taux de CO2 212 g/km (WLTP)
 Malus écologique (2024) 60 000 €
Dimensions, mesures
Longueur 4,705 m
Largeur 2.100 m
Hauteur 1,354 m
Empattement 2,700 m
Capacité du réservoir 70 L
Capacité du coffre 213 L
Masse à vide en ordre de marche
1 810 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 145 800 €
Prix du modèle essayé 145 800 € (hors options)

A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Subjugé pas les Ferrari 308 et autres R5 Turbo 2 dès mon plus jeune âge. C’est au volant du coupé SL de tonton Didier que j’ai effectué mes premiers tours de roues. Depuis, l'automobile me parait comme une évidence avec plusieurs centaines d’essais autos à mon actif.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *